途樂為什么那么多人買了就賣

目前市場上越野能力強的大型SUV只有雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策）570、豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）等幾款。這些是具有良好消費者反饋的流行模型。但實際上，還有一個被很多人忽略的大人物。這是日產巡邏車。途樂（查成交價|參配|優惠政策）雖然擁有媲美豐田LC系列的實力，但由于其118萬元的售價，在國內的銷量和口碑一直不高。

不過隨著中東版途樂Y62引入國內，它在去年成為了越野圈的一匹黑馬。短短一年多的時間，途樂的銷量已經超過了路虎攬勝，與路虎的銷量差距不到300輛。剛剛過去的5月，途樂以1962輛的銷量蟬聯進口大型車銷量榜首。曾經不溫不火的日產途樂為何實現逆襲？下面我們來做一個詳細的分析。

價格錯位，性價比進一步凸顯！

日產途樂以前只有5.6L V8車型，所以消費者對于單一車型的選擇并不多，118萬的售價也讓大部分人望而卻步，所以在國內很少見。

2017年，圖雷一路順風。新推出的Y62車型包括三款4.0L動力車型。豐富的整車配置讓它進一步完成了全價位段的細分市場覆蓋，5.6L車型的售價有所下調。從上表可以看出，途樂5.6L的標準車型現在只要84.18萬，比之前降低了近30萬。調價后，途樂的售價區間在50萬-80萬之間，正好介于普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和陸地酷路澤之間。這一定位巧妙地避免了與蘭德酷路澤的直接競爭，同時也能以更大的尺寸吸引一些原本關注普拉多的消費者，進一步凸顯其性價比優勢。

低價高配置，產品力不遜色

新款途樂的外觀中規中矩，但與老款相比，變得更時尚，更容易接受。同時，全新途樂勝的尺寸夠大，軸距夠長，能夠極大滿足中國消費者對于大型SUV霸氣的核心訴求。

此外，在配置、動力等方面。售價較低的日產途樂相對于伊蘭庫魯茲也有一定的優勢，這也是途樂在口碑和留存率不占優勢的情況下競爭的關鍵。

動力方面，蘭德酷路澤是真全時四驅，懸架調教出色，而樂途是偽全時四驅，懸架調校相對差一些，但其他數據方面， Lotto 比Rand The Cruiser 好得多。

從上表可以看出，Toller的4.0LV6和5.6V8發動機要好于Land Cruiser，而Toller搭載的7速手自一體變速箱也優于Land Cruiser的5速手自一體變速箱。 6速手自一體變速箱也不錯。所以論權勢，買圖樂的肯定不會吃虧。

在四驅系統方面，途樂和蘭德酷路澤還是有一些區別的。 Patrol是全時四驅+多離合差速鎖+后橋限滑差速器，Land Cruiser是全時四驅+Towson差速鎖。從表面上看，途樂的結構似乎更先進，但其實經常玩越野的人都知道，陶森差速鎖是純機械齒輪結構，可以讓車輛保持四驅狀態狀態。扭矩分配由機器根據路況受力不同自動調節，而多片離合器差速鎖主要由行車電腦控制，扭矩分配由電子傳感器完成，只會工作當滑倒發生時。在四驅功能上，途樂還是不如蘭德酷路澤強大和穩定。但這對于大多數大型SUV的消費者來說并不是致命的缺點。畢竟途樂的越野能力也是眾所周知的。當然，對于那些蘭德酷路澤的鐵桿粉絲來說，選擇豐田還是必須的！

配置方面，途樂優勢更為明顯。我們對比了兩款車型中4.0L版價格最接近的兩款車。

從上表可以看出，在途樂降價近8萬元的情況下，蘭德酷路澤的安全配置和舒適性配置要比蘭德酷路澤豐富很多，而沒有車身穩定系統的蘭德酷路澤低配版也是槽點比較大的。對于重心較高的SUV來說，車身穩定系統的缺失會大大增加翻車的幾率。

圖雷的售后服務還是有缺陷的。

一款車型的市場容量決定了它的維修是否方便。這是對Thule 的嚴重傷害。由于庫存少，途樂的售后服務特別麻煩，正常磨損稍微好一點。更換零件和匹配的模組很少而且相差甚遠。反觀豐田的普拉多和蘭德酷路澤兄弟，因為保有率高，無論是4S店還是一般維修店，都能輕松找到合適的配件，而且價格也很透明。

因為Lotto的保養問題，很多消費者在Lotto和Land Cruiser之間搖擺不定。雖然這個問題會隨著未來圖樂的普及而逐漸改善，但對于圖樂來說仍然是一個亟待解決的問題。

概括

從以上分析可以看出，New Tourer之所以能夠后來居上，主要是因為它的性價比、更大的尺寸、更高的配置以及更低的售價。雖然越野性能可能沒有蘭德酷路澤那么強，但也足以滿足狂奔的需求。所以對于大多數大型SUV消費者來說，途樂成為了一個不完美的比較平衡的選擇！