atsl凱迪拉克

你好！大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是洋蔥，一名二手車檢查員。因?yàn)槲业恼婷蚈nion很像，所以經(jīng)常有人誤叫我Onion，久而久之就都叫我Onion了。今天給大家?guī)淼臏y(cè)試用例分享是洋蔥非常喜歡的一款車，但是已經(jīng)下架了。這是凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L。

稍微關(guān)注過凱迪拉克品牌的人都知道，凱迪拉克ATSL后期的售價(jià)可以說是“破萬(wàn)”。 20萬(wàn)多的落地價(jià)就能擁有一輛279馬力、400nm最大扭矩的B級(jí)豪車。在這個(gè)級(jí)別可以稱為性價(jià)比之王，更不用說國(guó)五改為國(guó)六的時(shí)間了。但你知道嗎？以前ATS國(guó)產(chǎn)之前也是40萬(wàn)的車型，所以凱迪拉克不得不把自己“玩死”。但是洋蔥，我仍然認(rèn)為ATSL是一輛非常好的車。現(xiàn)在的CT4和CT5沒有ATSL的感覺。

現(xiàn)在的車迷喜歡我，喜歡洋蔥，特別喜歡凱迪拉克ATSL，但是以前買不起。現(xiàn)在他的繼任者CT4 或CT5 不能喜歡它，所以他認(rèn)為他應(yīng)該購(gòu)買二手ATSL。于是在成都當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)逛了一會(huì)兒，看上了一個(gè)，但他深諳二手車的深?yuàn)W，不敢一個(gè)人做，即使那是一輛準(zhǔn)新車。畢竟他對(duì)車不是很懂，控制不了車的狀況，所以他聯(lián)系了我們，讓我們幫他檢查一下。客服小姐姐一聽是凱迪拉克ATSL，就把這個(gè)任務(wù)交給了我。接到任務(wù)后，我也馬不停蹄地趕往開車的地方。

現(xiàn)在，粉絲們已經(jīng)在那里饒有興致地等著我了。只看了大白一眼，改裝了輪子，車身卻沒有太大變化。就個(gè)人而言，我認(rèn)為這個(gè)輪子不太合適。跟粉絲聊了一會(huì)兒，他還說自己開機(jī)后要換一套V包，原廠外觀稍差。不過一旁的賣家好像有點(diǎn)不耐煩了，催我們趕快測(cè)試一下。他還有生意。我趕緊拿出裝備開始準(zhǔn)備考試。在開始之前，先介紹一下車輛的基本信息。想買凱迪拉克ATSL的朋友可以參考一下。

車型年車輛： 凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017 28T 技術(shù)型號(hào)出廠日期： 2018 年6 月里程：3.9 萬(wàn)公里新車指導(dǎo)價(jià)：27.38 萬(wàn)銷售價(jià)：17 萬(wàn)。

考點(diǎn)四川成都：

ATSL新車雖然指導(dǎo)價(jià)高，但優(yōu)惠力度特別大。聽說國(guó)五改國(guó)六就降到18萬(wàn)了。但是我真的沒有看到我周圍有人以這個(gè)價(jià)格買車。 2017年底買了一臺(tái)ATSL技術(shù)機(jī)型，花了24萬(wàn)元。 18可能會(huì)稍微便宜一點(diǎn)。三萬(wàn)年的虧損其實(shí)是比較正常的范圍，凱迪拉克并沒有想象中的那么虧本。但是一切都取決于汽車的狀況，所以讓我們開始吧。

首先，讓我們用肉眼觀察外觀。我們可以看到前保險(xiǎn)杠油漆剝落且有缺陷，前保險(xiǎn)杠上的燈損壞，格柵已被拆卸和更換。在這種情況下，正面應(yīng)該是被擊中了。回頭看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，看看碰撞是否嚴(yán)重。沒有其他明顯的瑕疵。看來原車主是把握不住車頭的距離了。讓我們拿出專業(yè)設(shè)備來檢查油漆的具體情況。

先給車頂漆面取一個(gè)參考值，這樣我們就可以判斷車輛的整體漆面，因?yàn)檐図敱粐娖岬母怕屎苄。膊慌懦龂娖岬目赡堋Ｈ绻杏推幔荒芫C合判斷。

然后檢測(cè)到左前翼子板被拆下用膩?zhàn)有迯?fù)；機(jī)蓋、左前門、右后擋泥板、右后門用鈑金膩?zhàn)有迯?fù)；右前擋泥板已經(jīng)拆掉（更換后，設(shè)備打印值基本低于全車平均值），更換的原因一般有兩種。要么是意外更換，要么是改裝更換，但是這輛車的外觀上沒有改裝的痕跡，所以這應(yīng)該是意外更換。但是，右前擋泥板是車輛面板。如果不傷及其他地方，問題不大。這取決于后面的擋泥板框架是否有損壞。總的來說，有幾個(gè)表面是鈑金和噴漆的，這對(duì)于一輛3年的車來說只能接受。

來到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這臺(tái)凱迪拉克ATSL搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力279匹，最大扭矩400nM。匹配8AT變速箱，百公里加速6.2秒。這動(dòng)力在同價(jià)位的豪華品牌B級(jí)車中是無敵的吧？而且全系全系標(biāo)配Brambo剎車卡鉗和BOSE音響，堪稱后驅(qū)豪車，可以說是非常香了！只是技術(shù)上采用了鹵素大燈，中控也沒有大屏。大三買了車，立馬換上了LED大燈，中控大屏，中控傳感器收納盒。這是低配置的缺點(diǎn)，但我自己花的錢不多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我拆下裝飾板檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的散熱器框架沒有變形，也沒有鈑金切割的痕跡，證明前保險(xiǎn)杠的噴漆和格柵的更換是正確的。由小碰撞引起，影響不大。

而且左右兩側(cè)的縱梁也非常光滑，沒有任何破綻，說明是原裝的，基本可以確認(rèn)車輛前部沒有發(fā)生重大碰撞事故。讓我們看看引擎部分。三年的車應(yīng)該沒問題。目前ATSL 發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，汽車比今天多開一點(diǎn)。

檢查后，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋墊圈無滲漏現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)無拆解分解痕跡；但是，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳已被拆除并更換；固定減震器座的螺絲也已拆下。這時(shí)，我有些疑惑了。 3萬(wàn)公里以上的汽車為什么需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳？我能理解你說的拆減震器螺絲的意思。畢竟減震器漏油是通用車的通病，但是發(fā)動(dòng)機(jī)腳的拆裝和更換就出現(xiàn)了問題。請(qǐng)稍后檢查機(jī)箱時(shí)確認(rèn)原因。總有一種不好的預(yù)感。

接下來檢查汽車的油水情況。從照片上可以看出防凍液和制動(dòng)液沒有問題，但是通過儀器觀察需要更換電池。電池的正常壽命一般在三年左右，保養(yǎng)好的話可以達(dá)到四到五年。因此，這臺(tái)用了3 年的ATSL 的電池需要更換了。除特別受歡迎的車外，經(jīng)銷店內(nèi)的車一般停放時(shí)間都比較長(zhǎng)，動(dòng)力損耗嚴(yán)重。

看到機(jī)艙后，是時(shí)候檢查一下內(nèi)部了。雖然是配置最低的凱迪拉克ATSL，但整體用料還是很厚道的。內(nèi)部使用的縫線和材料舒適。個(gè)人覺得絕對(duì)不比貴10萬(wàn)的BBA差。并且可以看出原車主還加了一塊中控屏，似乎更依賴倒車影像。不過，這對(duì)粉絲來說也是一件好事，省下不少錢。

然后我上了車，先看了一下整體的磨損情況。我看不到方向盤、座椅和踏板有異常磨損。看起來不錯(cuò)，內(nèi)部維護(hù)得很好。 3萬(wàn)公里這樣的車，沒什么稀奇的。

讓我們檢查水泡。可以看到舵機(jī)弦，沒有毛現(xiàn)生銹和拆卸的痕跡。

而且座椅滑軌和骨架上沒有拆卸的痕跡和水泡；安全帶的生產(chǎn)日期在車輛的出廠周期內(nèi)，并且與代碼一致；金屬扣無泥沙污漬和銹蝕；固定螺絲上沒有扭轉(zhuǎn)痕跡，確認(rèn)為原裝安全帶。可以排除車輛有水泡的嫌疑。

凱迪拉克原廠配的是防爆輪胎，所以沒有備胎，所以可以看到備胎坑完好無損，沒有任何修補(bǔ)的痕跡；背板無變形、更換及后期修復(fù)跡象；一般來說，排除尾部有大碰撞的可能。如果發(fā)生大碰撞，就不會(huì)這么協(xié)調(diào)了。目前整車沒什么大毛病，除了有點(diǎn)懷疑。馬上檢查底盤，看一看。

底盤部分，先看容易觀察到的輪胎，發(fā)現(xiàn)四個(gè)車輪都有蹭痕，左右前輪胎都換過，右前輪胎已經(jīng)鼓包。說到鼓鼓的，我在這里給大家普及一下洋蔥。輪胎鼓包的原因只有兩個(gè):一個(gè)是輪胎本身質(zhì)量問題，胎壁質(zhì)量不夠，導(dǎo)致胎壁無法承受胎壓，進(jìn)而鼓包；另一個(gè)是輪胎受到很大的沖擊力。比如輪胎以較快的速度通過一些坑洼，就會(huì)鼓包。

當(dāng)輪胎鼓包時(shí)，輪胎胎側(cè)的性能會(huì)受到很大影響，進(jìn)而影響行車安全。如果繼續(xù)使用膨脹的輪胎，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。如果輪胎高速爆胎，后果不堪設(shè)想。因此，如果發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，建議立即更換。而且你可能會(huì)想，一輛才開了三年的車怎么可能換輪胎？車跑了三萬(wàn)多公里嗎？其實(shí)不一定。可能是爆胎引起的更換。這句話一出，可能有些朋友會(huì)有疑問。凱迪拉克不是用的防爆輪胎嗎？為什么這么容易爆胎？

其實(shí)防爆輪胎也叫漏氣保用輪胎，不防爆！它和普通輪胎的區(qū)別在于，普通輪胎的胎側(cè)較薄，發(fā)生爆胎時(shí)，輪胎會(huì)完全塌陷，無法使用；但防爆輪胎比普通輪胎內(nèi)部多了一層橡膠，在爆胎時(shí)仍能支撐汽車?yán)^續(xù)行駛。像ATSL爆胎一樣爆胎后，你還能以不到80公里的時(shí)速行駛幾十公里。但爆胎比普通輪胎硬很多，舒適性也差，過坑洼更容易爆胎，所以我猜測(cè)可能是爆胎導(dǎo)致的換胎。

為了驗(yàn)證自己的猜測(cè)，我隨后檢查了制動(dòng)缸和減震，發(fā)現(xiàn)左前制動(dòng)缸的螺絲有明顯的拆卸痕跡。一般拆卸情況有兩種:改裝拆卸或因更換剎車片和剎車盤而導(dǎo)致的拆卸。如果是重裝拆卸的話，四個(gè)制動(dòng)缸的螺絲應(yīng)該都有拆卸痕跡，但目前只有左前制動(dòng)缸的大螺絲有拆卸痕跡，應(yīng)該是換剎車盤造成的。右前減震還是有明顯滲漏，3萬(wàn)公里的車不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

這時(shí)候我基本明白是怎么回事了，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)腳更換，減震更換，減震漏油，制動(dòng)缸螺絲拆卸和剎車盤更換，輪胎更換。哎，我也猜錯(cuò)了，還真的是因?yàn)楣飻?shù)過多導(dǎo)致輪胎磨損。簡(jiǎn)單來說:這車換表了！預(yù)計(jì)實(shí)際里程應(yīng)該在7-8萬(wàn)公里左右。看完機(jī)箱我得告訴粉絲們。

接下來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接處的螺絲沒有拆過也沒有滲漏的痕跡，油底殼也沒有拆過也沒有滲漏的痕跡。

最后發(fā)現(xiàn)底盤有底撐，排氣管有底撐輕形；裝飾板有破損的隔板；熱層也輕形；看得出來之前的主人跑的不是很好。看到這里，兩個(gè)多小時(shí)的測(cè)試結(jié)束了。第一時(shí)間找到車迷說明車況。粉絲聽了之后也沒什么反應(yīng)。相反，他們和我聊起了家庭。聊了一會(huì)兒，賣家一直沒問怎么樣。粉絲說看的差不多了，讓我先走。他和賣家商量好后續(xù)事宜，我就收拾好裝備和粉絲一起離開了。

可以看到，同樣是凱迪拉克ATSL，網(wǎng)上的報(bào)價(jià)也是五花八門，大概在17萬(wàn)左右，主要看車的年份和車況。今天說實(shí)話，這車如果是真車的話，發(fā)動(dòng)機(jī)腳，減震，輪胎都沒換。其實(shí)17萬(wàn)不貴。但如果你對(duì)了表，那就另當(dāng)別論了。事后粉絲告訴我，他和賣家約定的是真車，車況極好，但事實(shí)并非如此。他說:車可以買，但是價(jià)格肯定不行。我想讓買家以兩萬(wàn)元的價(jià)格賣給他。賣家不同意，就放棄買車，重新找。他有錢就不能花嗎？

好了，今天的測(cè)試分享到這里，感謝閱讀！

我是洋蔥，二手車檢測(cè)員。我們?cè)跍y(cè)試二手車。當(dāng)然不能滿足新車的要求。有點(diǎn)正常和磨損，連面板的噴漆和更換都無傷大雅。主要看我們的接受度以及車況和性價(jià)比的結(jié)合。但是遇到重大事故和水泡，就不能妥協(xié)了！至于調(diào)表車，也要看車況和價(jià)格以及自己能不能接受。無論如何，我認(rèn)為誠(chéng)實(shí)在做事中是非常重要的。

喜歡的朋友喜歡，下期再見！