汽車的電子真空泵故障該怎么辦？電子真空泵故障案例總結(jié)

大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V6轎車，行駛里程約16.8萬公里。車主反映，汽車在低速行駛時，儀表盤左下部能聽到類似繼電器吸合時的咔嗒聲。車?yán)涞臅r候偶爾會覺得踩剎車踏板很硬，感覺沒有剎車了。

提車后找車主試了一下，發(fā)現(xiàn)低速行駛時，儀表左下方確實(shí)有卡嗒卡嗒的聲音，類似繼電器吸合時的聲音，偶爾感覺剎車踏板很硬。拆下儀表盤左下方的護(hù)板，邊開車邊插接左下方的繼電器進(jìn)行測試。當(dāng)繼電器10號位置的373繼電器拔出后，聲音消失。根據(jù)電路圖

標(biāo)示的373繼電器為電動真空泵繼電器，控制電動真空泵的工作。由于該繼電器由發(fā)動機(jī)控制單元控制，VAS5051B 用于檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障。故障碼有2個，分別為17887：制動真空泵系統(tǒng)機(jī)械故障； 17837：制動真空泵觸發(fā)器開路/意外。檢查電動真空泵是否工作有三種方法，一種是用VAS5051B輸入01-04-008，真空泵運(yùn)行，連續(xù)踩幾下剎車踏板，第二區(qū)數(shù)據(jù)流是真空泵的工作狀態(tài)ON/OFF；第二個是用VAS5051B進(jìn)入01-08-008，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)踩幾下剎車踏板，真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察第二區(qū)數(shù)據(jù)流為ON/離開；三是用VAS5051B進(jìn)入01-03自診斷。無論使用哪種方法，小車第二組數(shù)據(jù)的值發(fā)生ON/OFF變化，證明控制系統(tǒng)沒有問題。主要原因在于電動真空泵及其電路。用試燈檢查真空泵電路是否有12V供電。用萬用表檢查電動真空泵的阻值是否為無窮大。于是拆開電泵，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片壞了，電機(jī)內(nèi)部全是銹蝕。分析可能是客戶清洗發(fā)動機(jī)后進(jìn)水，或者雨天進(jìn)水。于是更換一臺電動真空泵，試車，故障排除。同時，建議客戶以后不要用水沖洗發(fā)動機(jī)部件，以防進(jìn)水。

但一周后，客戶回來反映，上次儀表盤左下方咔嚓咔嚓的聲音又出現(xiàn)了。檢查發(fā)現(xiàn)電動真空泵又不工作了。拆開電動真空泵發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片又壞了，電機(jī)里面有水滴。這時，我才感覺到問題的嚴(yán)重性。電動真空泵的價格相對較貴。這一次不能輕易更換。必須找出真空泵損壞的真正原因。檢查每條真空管路，沒有水。電動真空泵中的水是從哪里來的？這時，我突然想起前不久因下大雨，前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流槽積水，車子來我站維修。當(dāng)時電池、制動真空助力器包和發(fā)動機(jī)控制單元都進(jìn)水了，主要是電池底部的排水管長期積灰堵塞。據(jù)分析，當(dāng)時真空助力袋內(nèi)可能進(jìn)了水。電動真空泵工作時，真空增壓袋內(nèi)的水被吸入真空泵，導(dǎo)致電動真空泵轉(zhuǎn)子葉片斷裂。拆開真空助力器包后，發(fā)現(xiàn)里面有水。更換真空增壓包和電動真空泵后，故障徹底排除。

故障總結(jié)：與此車故障現(xiàn)象類似，在奧迪A6車上也出現(xiàn)過。主要原因是排水口堵塞，水流不暢，導(dǎo)致水進(jìn)入制動真空助力器包。電動真空泵工作時，水被吸入真空泵，導(dǎo)致葉片斷裂。希望引起同行的注意。 這輛車的保養(yǎng)給我上了一課。在保養(yǎng)中，不要只治療頭痛和腳痛，要找到問題的根源，多問幾個原因。只有這樣，才能做到少出錯，甚至不出錯。