雪佛蘭邁銳寶xl19款

Malibu XL與上一代Malibu相比有很多變化。在我看來，除了名字之外幾乎沒有任何聯系。但是，只有可憐的儲蓄率被完美的繼承了下來。

今天測試的邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）是2017款1.5T車型，指導價22萬。五年只開了3萬公里，現在只賣了8萬多輛二手車。新車就算打折，二手市場也太離譜了。

正好我們自家車庫的老邁銳寶和新邁銳寶XL同時在停車場。讓我拍幾張照片來比較一下差異。首先，外觀上的變化一目了然。

Malibu XL的前臉采用了更多的橫向直線，有點像大黃蜂。我覺得我要走“年輕人的第一輛車”路線。

這一代邁利寶XL是一款典型的年輕人家用車。既然主要是家用，air自然就更實用了。它的軸距比上一代增加了9厘米，車長超過4.9米。尺寸方面，與上一代君越（查成交價|參配|優惠政策）非常接近，達到了B+的水平。

后排空間和后備箱空間都非常大，特別適合家用。

可以毫不夸張地說，全新的內飾是改頭換面。除了方向盤標志，還有哪些相似之處？新的內飾很像別克。

內蓋基本都是皮質和硬塑料包覆，不過設計很貼心，所有容易接觸到車身的部位基本都包上了軟質材料。

扶手、中控臺、門板等，都是海綿墊的，真皮包裹的，看上去很新。

這輛車只有三萬英里。根據座位的使用情況，以個人交通為主，偶爾帶上家人。

全新一代邁利寶XL加入了全景天窗配置，使得車內空間更大，尾部采光更好。

說到這款車的配置，不得不多說幾句。四缸1.5T發動機是當時邁力寶XL的主打配置。這款車是1.5T的頂配，在全系里算是高配了。只要提到一般的高端或頂配配置，基本不會讓人失望。

這臺車配置的是高檔車，基本能想到的常見功能都有。比如它的溫控系統包括分區空調系統、后排空調調節、座椅加熱等。

我最喜歡的是這個空的遠程啟動功能。在這樣酷熱難耐的夏天，室外溫度超過40度，室內溫度可達60度。開門坐進車里，我有種窒息的感覺。能夠提前開啟空調溫度，我是多么的開心。 8萬多買一輛有這個功能的車，你覺得劃算嗎？

按一次鎖定按鈕，然后按住啟動按鈕，自動空音將開始工作。然后等一會再上車，基本不會有燒灼感。加上無鑰匙進入和無鑰匙啟動，這個舒適進入真的很給力。

而且最棒的是無需下載app，無需包月包年，終身免費。現在一些需要為此功能付費的奢侈品牌在這里應該感到羞恥了。

上車后，座椅配置也很滿意。

坐墊更寬更長，主副駕駛均為電動可調，帶腰托加熱，主駕座椅有位置記憶功能。

中控8英寸彩屏，觸摸操作靈敏，畫質清晰。

有點尷尬。以前的主人貼了鋼化膜。膜的質量很好，沒有劃痕，但是里面有氣泡。雖然不影響操作，但強迫癥看著很不舒服。

OnStar平時基本沒什么用，但是事故救援可以直接求救。導航、聽音樂、連接手機CarPlay都非常方便。

高端的麥睿寶XL是9喇叭BOSE音響，音質可靠，手機APP隨意點歌無壓力。在BOSE擅長的低音區表現力很強，聽一段高速的藍調或爵士樂也頗有情調。

據說這臺車沒有ANC功能，但我的感覺是這臺1.5T的發動機在正常工況下很安靜，NVH也不錯，比很多同級車都要好。當然，在S-motion 模式下就另當別論了。

說到駕駛感受，雖然我早就知道這臺車有把小排量車型調到靈敏動態響應設置的跑車，但德系、日系、法系車早就有這個操作了，但美系車有一直以來給人的印象是它更擅長調校大排量發動機，所以坦白說，在試駕之前我對這臺車的動力并沒有太大的期待。

但是在試駕了這臺車之后，駕駛體驗卻遠超預期。我認為主要原因是它的動力總成工程師知道如何取悅。

這一代邁利寶XL提供了較為豐富的動力總成組合：1.5T+6AT、1.5T+7速DCT（整車）、1.8升自吸油電混動+E-CVT、2.5升自吸+ 6AT。當時的主力車型是1.5T+6AT。車主有很多選擇。

從動力總成來看，7速雙離合變速箱的引入是為了向運動調校靠攏。想體驗這臺車很久了，但是1.5T雙離合的貨源不多，所以到現在也沒有第一次開這臺車。試駕前，我在想這臺車會不會和1.4T的超霸差不多，但實際駕駛感受卻大相徑庭。

尤其是它的運動模式，調校到極致，自動擋模式和轉速表都快5000轉了，發動機咆哮不肯升檔，讓我想起了我之前的第八代思域（查成交價|參配|優惠政策）的iVTEC發動機，同樣在高速時咆哮.這臺雙離合變速箱的換擋感覺，在急加速時，還是能感覺到二檔上下的頓挫感（但起步軟一點就不太明顯），中高檔換擋是快速流暢。

降檔后，當運動模式自動加滿機油時，發動機轉速再次飆升至5,000 rpm。這顯然是工程師刻意追求高速的結果。用這樣的調校，讓小功率的發動機帶來如此強烈的感官刺激，非常有意思。

這輛車的平均時速只有18.9km/h，估計前任車主大部分時間都在堵車。我有輛車已經五年了，但我并不經常使用它。我只開了三萬多公里，每天都堵在路上。如果前任車主因為這個原因換車，我能理解。這輛車在上海是個大品牌。剛上市沒多久就買了，還是高端的。當年落地時，估計超過20萬。賣車的時候看到市場價是什么感覺？

和美系車、法系車一樣，定價和配置都沒有問題，但他是我哥，因為保值率嚴重影響新車銷量，進入二手市場后，就成了搶手貨因為保值率。當然，前提是車子本身要有亮點。

比如現在的邁力寶XL，配置高，實用空間大，可玩性好。此外前主人保持氣色很好。考慮到8萬多的掛牌價，買輛家用車偶爾自己享受一下還是挺劃算的。