途觀L入門(mén)版車(chē)型能買(mǎi)嗎？解讀入門(mén)版途觀L

算算時(shí)間，距離2017年途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市已經(jīng)有好幾年了，通過(guò)不斷的優(yōu)化升級(jí)，也在不斷提升綜合素質(zhì)。今年8月，途觀L還推出了中期改款車(chē)型。新車(chē)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更年輕、更運(yùn)動(dòng)。車(chē)系中的入門(mén)款可以買(mǎi)嗎？先了解一下老規(guī)矩，再提建議。

入門(mén)車(chē)型稱(chēng)為自動(dòng)兩驅(qū)舒適版，指導(dǎo)價(jià)21.58萬(wàn)元。目前市場(chǎng)有終端優(yōu)惠1萬(wàn)元（成都地區(qū)；不同地區(qū)優(yōu)惠可能不同），價(jià)格不便宜。但與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系中型SUV相比，這個(gè)價(jià)格還是可以接受的。那么這款入門(mén)級(jí)的途觀L在各方面的表現(xiàn)如何呢，讓我們一起往下看吧。

前面說(shuō)到，中期改款后的途觀L整體變得年輕化了。中網(wǎng)的“三杠”進(jìn)氣格柵是全系通用的，但相比R-line版，途觀L的入門(mén)版略顯“廉價(jià)”。左右燈組的造型很不錯(cuò)，內(nèi)部光源是LED，有自動(dòng)大燈和高度調(diào)節(jié)兩個(gè)功能，日常使用沒(méi)問(wèn)題。

側(cè)面來(lái)看，入門(mén)版途觀L的下包圍采用了黑色的外觀件，與高配車(chē)型的同色外觀件相比顯得有些落伍。不過(guò)值得一提的是，即便是入門(mén)版途觀L，也具備前無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能；入門(mén)版的途觀L使用了一套韓泰輪胎，規(guī)格為235/55 R18，輪輞款式值得尺寸方面，這款途觀L的長(zhǎng)寬高分別為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。與高配車(chē)型相比，在長(zhǎng)高寬方面略遜一籌。

從車(chē)尾看，很容易認(rèn)出這是一輛大眾SUV。在“Volkswagen with letters”這個(gè)梗之后，大眾很多車(chē)型都喜歡在車(chē)標(biāo)下面加上字母來(lái)迷惑車(chē)迷。不過(guò)在我看來(lái)，黑色下包圍的鍍鉻飾條或多或少有些多余，顯得別扭。

內(nèi)飾方面，入門(mén)版的途觀L雖然也采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是配置確實(shí)不怎么樣。方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，按鍵為實(shí)體按鍵，而次低配則采用真皮方向盤(pán)+觸控另外，入門(mén)版途觀L雖然擁有全液晶儀表，但影像區(qū)僅8英寸，比起智享版的10.3英寸有點(diǎn)“雞肋”。

同樣，入門(mén)版途觀L的中控屏也是如此，屏幕看著很大，但實(shí)際成像尺寸只有8英寸，而且沒(méi)有車(chē)載導(dǎo)航。不過(guò)好在CarPlay/CarLife互聯(lián)功能并沒(méi)有被砍掉，也能為用戶(hù)帶來(lái)一些娛樂(lè)。

座椅方面，入門(mén)版途觀L采用的是織物座椅，邊緣混入了一點(diǎn)真皮。好在作風(fēng)還算不錯(cuò)，不會(huì)太丟“面子”。不過(guò)在功能性上，全系汽車(chē)座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，在20W+的車(chē)型中顯得有些“寒酸”；空間方面，途觀L的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，身高178cm的筆者坐在前排，將座椅位置調(diào)到最低，保持了合適的坐姿。此時(shí)頭部空間還有1拳，表現(xiàn)還不錯(cuò)。

前排座椅不動(dòng)，后排坐著，頭部和腿部空間都相當(dāng)充裕，可以滿(mǎn)足大部分家庭的用車(chē)需求。另外值得一提的是途觀L的后排靠背支持角度調(diào)節(jié)，可以提升舒適性。而且，雖然是最低配車(chē)型，但途觀L還配備了后排出風(fēng)口和兩個(gè)充電口，對(duì)后排乘客的照顧也很到位。遺憾的是入門(mén)版的途觀L沒(méi)有天窗。如果能夠配備的話(huà)，整體的舒適度會(huì)提升一個(gè)檔次。

途觀L的后備箱空間還是很大的，放倒座椅后還能拓展不少空間，不過(guò)有個(gè)小瑕疵。后排座椅放倒后，靠背和地板之間有一個(gè)小臺(tái)階。出去玩可以直接睡在車(chē)?yán)铩?p>動(dòng)力方面，途觀L入門(mén)版搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出186馬力，最大扭矩320牛米。動(dòng)力儲(chǔ)備還不錯(cuò)。傳動(dòng)方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，給我的感覺(jué)是比較平順，沒(méi)有明顯的頓挫感；不過(guò)在駕駛輔助配置方面，入門(mén)級(jí)途觀L只提供了定速巡航，并沒(méi)有倒車(chē)影像。作為一款20W+的機(jī)型，這多少有些“搜索”的意思。

綜合來(lái)看，雖然入門(mén)版途觀L的機(jī)械素質(zhì)很不錯(cuò)，但整體體驗(yàn)一般般，與配置倒數(shù)第二的智能版還是有不小的差距。而且，我也沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)所謂的德式奢華感。唯一能感受到的優(yōu)點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)開(kāi)起來(lái)很工整，很穩(wěn)。所以在我看來(lái)，預(yù)算不多但又想買(mǎi)途觀L的，盡量選擇次低的智能版。