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    低扁平比輪胎建議速度 低扁平比的輪胎

    2024-11-27 17:08:06 作者:資訊小編

    輪胎的扁平比到底高好還是低好?

    1、總體來(lái)說(shuō),扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多,但假如跑爛路比較多,追求完美舒適性和合理性則挑選扁平比高的輪胎。而要是要求的健身運(yùn)動(dòng)操控性得話,則能夠挑選扁平比低的輪胎,如:超級(jí)跑車(chē)和場(chǎng)所跑車(chē)的輪胎經(jīng)常很扁。

    2、低扁平比好。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng),緩沖能力強(qiáng),相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高,但對(duì)路面的感覺(jué)較差,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之,低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊。

    3、相對(duì)來(lái)說(shuō)低扁平較好。扁平比即扁平率,是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù),指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。

    4、總體來(lái)說(shuō),扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多。高扁平比的輪胎胎壁長(zhǎng),緩存工作能力強(qiáng),舒適性較高,油耗低,但在地面上覺(jué)得較弱,拐彎時(shí)抗側(cè)摩擦阻力弱。

    5、輪胎扁平比選高還是低 輪胎扁平比對(duì)汽車(chē)的舒適性影響非常的大。扁平比可以換算成輪胎高度,數(shù)值越小,輪胎越扁,整個(gè)輪胎包含胎面和胎側(cè),車(chē)輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。

    6、一般而言,輪胎越高瘦,扁平比數(shù)值越大,輪胎越矮胖,扁平比數(shù)值越小。

    輪胎扁平率對(duì)的汽車(chē)性能有什么影響

    1、一般來(lái)講,扁平來(lái)比越低,輪胎操控性越源好,因?yàn)楸容^矮的胎側(cè)剛度較高,能更準(zhǔn)確地將駕駛者的動(dòng)作傳遞到胎面/路面。跑車(chē)輪胎常見(jiàn)30,35的扁平比。

    2、你好,對(duì)于汽車(chē)的輪胎扁平率來(lái)說(shuō),對(duì)車(chē)輛肯定是有影響的,如果選擇的扁平率過(guò)小,容易導(dǎo)致車(chē)輛起包,建議您按照原車(chē)輪胎進(jìn)行選擇就可以了。

    3、胎面與輪圈之間的距離大,一般很難把輪胎壓縮到極限位置,可以更好的保護(hù)輪胎和輪圈。還有非常重要的一點(diǎn)是,輪胎的扁平比對(duì)汽車(chē)的操控性有非常大的影響。

    4、汽車(chē)輪胎對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)性能影響介紹:扁平比:輪胎扁平比又叫做高寬比顧名思義就是輪胎高度與寬度的比值。高寬比越小輪胎越扁汽車(chē)的操控穩(wěn)定性越好。

    5、扁平比越小,輪胎越薄,減震效果也會(huì)越差,“路感”卻也越好,舒適性差。但同樣帶來(lái)的問(wèn)題就是你的實(shí)際速度會(huì)和儀表盤(pán)的速度有偏差,你的實(shí)際速度會(huì)更快一些。

    6、輪胎的扁平率是影響汽車(chē)駕駛舒適性的重要因素之一。那么輪胎的扁平率是多少呢?扁平率:指輪胎的橫截面高度,占其最大橫截面寬度的百分比。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是輪胎的長(zhǎng)寬比。比如輪胎上標(biāo)注的尺寸是225/55R18

    輪胎的扁平度等等問(wèn)題

    1、可以理解為輪胎壁的厚度與輪胎寬度的比值。一般來(lái)說(shuō)跑車(chē)等性能車(chē)的輪胎扁平比比較小,而越野車(chē)輪胎的扁平比比較大。

    2、在輪胎寬度不變的情況下,扁平比越小的輪胎的速度方面會(huì)更快,因?yàn)檩喬ケ馄奖仍叫√ピ奖?,同樣氣壓,變形較小,運(yùn)動(dòng)性好。但耐沖擊差。扁平比越小,輪胎越薄,減震效果也會(huì)越差,“路感”卻也越好,舒適性差。

    3、跑車(chē)的動(dòng)力比較足,在起步和高速狀態(tài)下,車(chē)輪容易打滑,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力浪費(fèi)和事故隱患。所以就必須采用“寬胎”,在視覺(jué)效果下,就會(huì)覺(jué)得輪胎厚度小,扁平率比較低。

    4、所以低扁平率的輪胎雖然與地面接觸面積大,能承受較大的側(cè)向力,抓地力強(qiáng),但也要犧牲一定的舒適性。這就好比低平胎是一雙布鞋,高平胎是一雙運(yùn)動(dòng)鞋。天然布鞋的舒適度比運(yùn)動(dòng)鞋差。

    5、輪胎斷面高度低,胎面寬闊,因而接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng),車(chē)輛的操控性強(qiáng)。車(chē)輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后,除了操縱性強(qiáng),外觀視覺(jué)效果也更好。

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