眾泰sr7怎么樣

沒(méi)錯(cuò)，又是我，又是眾泰SR7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不過(guò)這次要和大家分享的試駕車(chē)型是一款全新的CVT自動(dòng)擋車(chē)型。有小伙伴可能看過(guò)我們之前給大家?guī)?lái)的SR7 CVT版本，以及手動(dòng)擋車(chē)型的試駕文章，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，復(fù)習(xí)一下還能學(xué)到新東西。在接下來(lái)的文字中，我會(huì)盡量和大家分享一些新的東西，讓大家對(duì)眾泰SR7有更好的了解。

本次試駕，我們來(lái)到了位于河北省懷來(lái)縣的某影視基地，體驗(yàn)了眾泰SR7 CVT在非柏油路面的駕駛感受。我們拿到的試駕車(chē)是“朝陽(yáng)紅”魔方（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）心CVT版，售價(jià)10.98萬(wàn)，是全車(chē)系第二頂配車(chē)型。

在介紹這款車(chē)之前，借用朋友的文章說(shuō)說(shuō)眾泰的車(chē)標(biāo)。如果你只看到一個(gè)“Z”字母，你會(huì)想到什么？佐羅，一個(gè)俠義迷人的男人？宇宙之主——宙斯，還是龍珠的第二個(gè)Z”（Dragon Ball Z？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作為26個(gè)英文字母的最后一個(gè)字母，“Z”總會(huì)在里面留下一種神秘的特殊成分，所以下面這張圖第一眼看到就給我一種很和諧的感覺(jué)。

只是在開(kāi)玩笑。如果拋開(kāi)汽車(chē)本身，只談車(chē)標(biāo)，在國(guó)內(nèi)所有自主車(chē)企的車(chē)標(biāo)中，我可以給眾泰90分，吉利不及格……

而且，在SR7車(chē)型上，logo中的字母“Z”隨著車(chē)身顏色的變化而變化，更符合該車(chē)型個(gè)性化定制的特點(diǎn)和年輕人“我做主我做主”的個(gè)性心理。車(chē)”。

不斷回歸的形狀。

眾泰SR7的內(nèi)飾部分采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，提升了內(nèi)飾的檔次感和舒適度。

配置厚道，細(xì)節(jié)把握。

邦奇的CVT變速箱與眾泰SR7匹配度很高。除了平穩(wěn)的動(dòng)力傳遞，你永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯。與以往的手動(dòng)擋車(chē)型相比，駕駛這臺(tái)搭載CVT變速箱的SR7真的是一件非常輕松的事情。輕盈相干的動(dòng)力對(duì)于在這種高度有一定落差、路況較差的未鋪砌路面上行駛非常有幫助。

這臺(tái)沉陽(yáng)航天三菱4A91T 1.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出對(duì)于眾泰SR7來(lái)說(shuō)還是夠用的。測(cè)試的時(shí)候，我們開(kāi)的是這輛測(cè)試車(chē)，里面有四個(gè)成年人。在土路上行駛，基本沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)體力也不吝嗇，很良心。

電子助力轉(zhuǎn)向的方向性有點(diǎn)模糊，但路面的顛簸不會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳遞給駕駛者，更容易平順行駛。

令人驚喜的是，眾泰SR7的底盤(pán)懸架系統(tǒng)在這樣的坑坑洼洼、非鋪裝路面上表現(xiàn)非常出色，能夠完全過(guò)濾掉一般的顛簸。哪怕車(chē)速稍微快一點(diǎn)，也絲毫不會(huì)讓你在車(chē)?yán)镉胁皇娣母杏X(jué)。

舒適的懸架設(shè)計(jì)更適合在非鋪裝路面上中低速行駛。常速行駛下，底盤(pán)懸架的表現(xiàn)非常令人滿(mǎn)意，懸架響應(yīng)輕盈靈活，駕駛起來(lái)不乏路感，車(chē)身整體性不錯(cuò)，不會(huì)讓人覺(jué)得很放松。

不過(guò)，定位為城市SUV車(chē)型的眾泰SR7在這條路上還是存在一些問(wèn)題，比如接近角不夠，懸架調(diào)節(jié)舒適。如果你真的想開(kāi)著前驅(qū)城市SUV 去“越野”，算了吧。

在更快的速度下，軟懸架或多或少會(huì)被過(guò)度壓縮。在這種情況下，請(qǐng)減速并仔細(xì)觀察路況。對(duì)于一款沒(méi)有四驅(qū)、接近角受限的城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，安全性和舒適性是第一要求。

由于本次試駕沒(méi)有提供柏油路路線(xiàn)，所以我們更多感受的是眾泰SR7在非柏油路面上的表現(xiàn)。除了車(chē)身接近角有限之外，眾泰SR7作為一款10萬(wàn)元城市SUV的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過(guò)建議眾泰可以推出適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，豐富SR7的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

這是小編這么久以來(lái)第二次接觸眾泰SR7。我對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)是樂(lè)觀的。首先，眾泰SR7的個(gè)性化路線(xiàn)符合其對(duì)年輕人的定位，尤其是隨著越來(lái)越多的人從校園步入社會(huì)，收入穩(wěn)定。他們不喜歡“90后”的刻板印象。而且，這種高度模仿的外觀，確實(shí)能夠吸納不少腦袋，讓人十分賞心悅目。其次，從SR7車(chē)型的細(xì)節(jié)可以看出眾泰的制造技術(shù)進(jìn)步和設(shè)計(jì)用心與日俱增。相信在震撼的SR8上市之后，在這方面會(huì)有更大的進(jìn)步。第三，我們有足夠的誠(chéng)意。最高配CVT自動(dòng)變速箱的魔方版目前售價(jià)僅為10.68萬(wàn)元。除了1.5T+CVT的動(dòng)力裝備外，還配備了12英寸中控彩色大屏、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等好亮眼的配置，并且覆蓋了很多軟性材質(zhì)，這也增加了其舒適的乘坐體驗(yàn)。很多點(diǎn)。綜合以上三點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為這款車(chē)型的銷(xiāo)量不會(huì)差。

CVT的平順性更適合在非鋪裝路面行駛。