taycan續航

如果你打算百萬預算買一輛有軌電車，你會發現可選車型不多，尤其是顏值和品牌，看來保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）最搶眼。但不少網友表示，Taycan的續航不夠，充電太貴，汽車和智能駕駛都比較蹩腳。 890萬的起拍價是一個花瓶。是不是真的？今天我們就根據實測性能來聊聊Taycan的續航和充電。

以關注度最高的入門級車型Taycan為例。它的官方百公里加速為5.4秒，表現還不錯。同時配備79.2kWh的大容量三元鋰電池。 CLTC官方給出的最大續航為430公里。根據權威媒體對保時捷Taycan在平均氣溫20度的室外環境下的續航時間實測，經過約6.4小時的實測，測試路況為45%夜間城市道路+55%高速開車，空調開到19度。人們。行駛了362km 后，Taycan 顯示屏顯示續航只有20km。

根據電車的設置，顯示0%電量后，我們繼續行駛不超過20km，問題不大；所以綜合來看，Taycan在該工況下實測的續航接近400km，也接近實際車輛工況。所以說Taycan的續航不好的話，它實測的續航折扣率還不錯，但是400km的續航對應百萬級別的價格，確實有些不符。因為電車半價50萬元左右，現在續航已經達到了700公里。

對于Taycan 的收費，吐槽的聲音已經相當大了。根據官方給出的充電時間，電池容量為79.2kWh的Taycan在50kW直流充電狀態下，從5%充到80%大約需要93分鐘。慢速充電，充滿電大約需要8 小時。雖然保時捷擁有800V充電系統，最快4分鐘可達到100公里，但目前這種快充樁并不普及，即使在一線城市也是如此。

此外，不少Taycan車主反映，自己的愛車不兼容國家電網的快充樁，一插就閃退，只有TEPCO和Porsche的超級充電樁才能完美適配。但現實情況是，很多高速服務區的充電樁都是國網所有。如果Taycan車主真的遇到低電+閃退，或許我們只能叫拖車了。

再加上保時捷自有品牌多收電費，50度電的成本在140元左右，可以說比大家熟悉的大眾化有軌電車要貴不少。但對于保時捷車主來說，他們可能更在乎服務和體驗，價格貴不貴無所謂。

總結：

從分析的角度來看，對于網友對保時捷Taycan的“花瓶”評價，我覺得還是有些個人化。因為從實際表現來看，入門級Taycan的續航水平確實一般，但他們并沒有給你一個虛擬的，因為實測Taycan的續航達標率并不低。有充電。與國家電網匹配出現異常，確實會影響車主的用車體驗，但在充電效率上，Taycan還是在線的。至于品牌多收的比普通品牌甚至國內高端電車品牌貴很多的電費，Taycan 車主不要太在意。