18款邁銳寶 18年邁銳寶1.5t二手車價多少

邁利寶是雪佛蘭的主力中型車。重新設(shè)計后，全新的設(shè)計語言突出了年輕、時尚、動感的元素。雖然很多人認(rèn)為邁力寶沒有雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么省油耐用，但是我們在選車的時候，最重要的還是要判斷這款車是否能夠滿足駕駛者的需求。想要一輛有穩(wěn)重氣質(zhì)的車，就得有舒適的駕乘感受，還得能偶爾玩運(yùn)動款。此時，顯然是麥瑞寶擅長的領(lǐng)域。

邁力寶作為中型美系合資車，與德系、日系車型不同。如果說德系車的特點(diǎn)是“精準(zhǔn)”，日系車的特點(diǎn)是“安心”，那么美系車帶來的“從容”則是不同于前者的另一種風(fēng)格。

外觀設(shè)計非常出色。其實(shí)從外觀上來看，這款車和其他的中級車還是有很大區(qū)別的。車身修長圓潤，從車頭的一側(cè)對比非常大氣，有一種大氣穩(wěn)重的感覺，整體質(zhì)感不錯。整體外觀更時尚。感覺這個價位的車能有這樣的設(shè)計還是挺不錯的。線條流暢，該滿的地方都滿了，車要關(guān)，很符合我的審美。

新雪佛蘭家族前臉

上格柵與大燈的一體式造型源自雪佛蘭家族前臉

肌肉美人魚線條前兜帽

人魚線的前引擎蓋勾勒出力量之美。

鷹眼氙氣大燈

美國精英的化身，讓人一看就印象深刻。

纖腰流線型設(shè)計

讓靈感與匠心交織在每一條經(jīng)典線條中，用實(shí)力定義顏值典范。

汽車寬體視覺設(shè)計

具有寬體感的輪拱，以寬度表達(dá)優(yōu)雅。

LED導(dǎo)光雙尾燈

雪佛蘭跑車的經(jīng)典設(shè)計

五輻扇形輪

時尚的造型彰顯運(yùn)動中的高端品質(zhì)。

2018款邁銳寶作為一款年度改款車型，在外觀和內(nèi)飾方面并沒有明顯的調(diào)整。由于新車型采用了全新的命名方式，新車尾部采用了“530T”標(biāo)識來表明其身份。配置方面，530T旗艦版還搭載了安吉星智能系統(tǒng)，可提供百度Carlife、車載4G、Wi-Fi、導(dǎo)航等功能。

全新飛翼家族雙座艙

猶如伸出的手臂，擴(kuò)大了寬闊的橫向視野，為駕乘者提供寬敞安靜的駕乘空間。

Wave 層壓立體聲中控臺

人性化的功能，分層排列，簡單方便的按鈕控制。同時，中控臺采用8英寸彩色高清觸控屏，實(shí)現(xiàn)雙屏無線映射。

波紋、鍍鉻和織物三種高檔材料。

高級灰色內(nèi)飾與曼陀羅紫色面料

全新研發(fā)的微孔科技面料，上層手感順滑，采用亮紗處理，打造科技感；下層有3D浮雕圖案，雙層撞色凸顯優(yōu)雅精致。

集成儀表板的動態(tài)設(shè)計

時尚動感，多種信息功能匯聚于此，行車信息一目了然。

絲帶懸垂

進(jìn)口打孔皮料

帶狀立體剪裁、麂皮面料和打孔皮革，提升透氣性和質(zhì)感，打造舒適駕乘體驗(yàn)。

飛翼變速桿裝飾條

精湛工藝，動感時尚，完美展現(xiàn)駕馭與享受的設(shè)計理念。

美系車一向給人的印象是厚重有力，綜合動力表現(xiàn)優(yōu)秀，但油耗表現(xiàn)也“優(yōu)秀”。同樣是美國車的邁利寶，取其精華，去其糟粕。 Malibu在保留了穩(wěn)定的特性后，不僅可以保持美系車的特性，還可以通過輕量化設(shè)計和渦輪增壓技術(shù)擁有出色的油耗表現(xiàn)。

1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機(jī)

在高性能和低油耗之間取得了良好的平衡。渦輪增壓、頂置直噴、正時氣門三項技術(shù)可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使功率和扭矩輸出處于同一水平。

6檔手自一體DSS智能啟停變速箱

采用單軸專利技術(shù)，磨齒齒輪組高精度加工，進(jìn)一步提升換擋平順性。材質(zhì)更優(yōu)化的離合器摩擦片，有效提升換擋響應(yīng)速度，帶來更敏捷舒適的換擋體驗(yàn)。標(biāo)配智能啟停功能，有效降低怠速油耗。

美式運(yùn)動底盤

邁力寶前懸架采用麥弗遜獨(dú)立結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色，為駕駛者提供出色的操控性能。后懸架為四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在保證操控性的同時，帶來媲美豪車的舒適感受。

CCI 動態(tài)舒適底盤調(diào)整

瑪利寶前懸架控制臂與副車架連接處采用鋁合金液壓襯套，前減震器頂部采用雙通道柱襯套。提高了底盤的濾振能力，提供媲美豪華轎車的動態(tài)舒適性。

前后重量比接近50: 50

瑪利寶采用鋁合金，車身前后重量減輕20%，前引擎蓋重量減輕45%，整車前后重量比接近50:50，這幾近黃金負(fù)荷比率帶來出色的過彎性能和制動分配，讓每個彎道都成為一種樂趣。