汽車召回是好事還是壞事

昨日，寶馬宣布將召回2006年至2012年間銷售的20萬輛寶馬，其中包括廣受歡迎的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、X3、X5等車型。

召回的原因是高田安全氣囊事件。具體來說，安全氣囊展開時，可能會混入金屬碎片，直接傷人甚至死亡。

這次召回規模很大，對寶馬品牌的負面影響很大，絕對不是什么好事。但事實是，并不是所有的汽車召回都是壞事。

記起

所有產品都是一樣的。只要制造商認為其產品存在可能影響消費者安全的常見故障，就可以申請召回。

看來發起召回的商家都是好人，為消費者著想！其實恰恰相反，它只是商家維護自身權益的一種渠道。

比如三星的手機會爆炸，麥當勞的兒童餐玩具可能會噎死。這些都是產品的通病，商家肯定會卷入大規模的事故官司。在事情變得嚴重之前回憶一下符合每個人的利益。

2000 年，麥當勞召回了Happy Meal Whistle 玩具，因為它認為它可能會被兒童吞食。

小問題不涉及生命安全，商家一般不予理會。比如iPhone的天線門、網銀系統就容易出現漏水的情況。消費者無論怎么投訴都有權不召回，因為這不涉及生命安全。

汽車也是如此。大眾燒機油，寶馬輪胎磨損，奔馳真皮座椅冬季漏油。廠家不在乎也不在乎，因為你的車壞了需要修理。這些都是利潤。

相反，天窗可能設計不好，掉下來的概率是百萬分之一；如果汽車布局設計不好，涉水可能會引起自燃，影響安全，增加成本，而且不影響后期利潤，所以才會召回。

高田氣囊

汽車行業最著名和最令人震驚的召回事件是高田安全氣囊。由于高田安全氣囊，寶馬仍在召回產品。想想這東西有多可怕。

高田安全氣囊是日本制造的產品，廣泛用于各種品牌的汽車。它的問題是，安全氣囊爆炸時，會飛出一些金屬碎片，傷人、割頸、致人死亡。

高田安全氣囊的召回仍然是世界上最大的。

這東西殺人的概率很低。第一輛車會出大事故，第二塊碎片剛好到人的致命位置。這兩個事件同時發生的概率非常低。

但問題是，高田氣囊的普及面太廣了。除了日系車，高田氣囊被全球各大品牌所采用。結果，高田安全氣囊在十年間導致全球100 多人死亡。

高田集團已就安全氣囊事件公開道歉，并于近期宣布破產。

也許是因為高田安全氣囊。現在汽車制造商更加謹慎。引擎蓋可能沒有關緊。百萬分之一可能高速彈開影響視線，必須召回。反正大家多關心一下主人的性命就好了。

鈴木良心召回

鈴木曾經發起過史上最認真、最激動人心的召回，而且這次召回只針對一輛車。不是車，是車。

2017年2月，鈴木宣布召回一款1996年生產、序列號為EA21R-102188的卡布奇諾。召回的原因是鈴木發現他們在生產這款車的時候，忘記給它打上K6A的符號。

解決辦法是鈴木將這臺車換成全新的原廠發動機。

90年代好玩的K-Car跑車Suzuki cappuccino也出現在字頭d中。

這東西一點都不影響安全，不知道鈴木怎么想的。我的猜測是，鈴木想告訴大家，我們也可以為這款老爺車提供全新的發動機，玩這款老爺車的可以來聊聊。

因為相信鈴木根本分不清哪輛車是EA21R-102188。玩車的人只需要磨掉發動機牌子，再去軟硬泡沫就可以了。

鈴木官員還對向車主發送圖表以自查他們的汽車是否帶有該品牌持謹慎態度。

所以這次召回根本就不是召回，而是鈴木在做慈善，花錢支持那些真正還愛著這部經典鈴木的人。

好和壞

汽車召回是好事還是壞事，首先要看召回的原因。如果是高田氣囊和斷軸，你應該慶幸自己沒事。

如果是小問題，不要說我不知道，甚至覺得有點無意義，那是好事，證明廠家對用戶還是有些負責的。

當然，我最希望的是，無論大小問題，都能回憶起來。無需像鈴木卡布奇諾那樣盡職盡責。至少一些可以用少量資金糾正的常見問題應該對制造商有利，對吧？