貨車二手車交易市場 貨車二手車直賣網

二手車交易可以說是汽車生命周期中的重要一環(huán)。汽車流通的需求越大，二手車交易就會越紅火。受今年商用車整體銷量大幅下滑影響，二手貨車生意不好做。大量“準新車”涌入市場，擠占原有市場主流產品“三年車”。

二手車流通放緩，大量準新車進入市場。

過去二手貨車市場，主流產品其實是三年左右的貨車。因為行情好的時候，一般車主的回本期大概是1.5-2年，然后等車好了再開一年，賺點錢。這輛車在三年后賣掉了。此時的車價一般是購買時的50-60%。總的來說，這種治療是最有利可圖的選擇。因此，在二手車市場上，這類“三年車”是主流產品，約占50%。

但近兩年準新車上市數量開始明顯增加。許多新買的車已經出現在二手車市場上。

這個：主要有3個原因

1、隨著網絡貨運平臺的發(fā)展和金融貸款的普及，貨運行業(yè)的準入門檻降低。許多沒有相關經驗、行業(yè)知識不足的用戶盲目進入該行業(yè)。入行后，發(fā)現生意做不下去，最終無力償還車貸、斷貸或賣新車。這些汽車最終進入了二手車市場。

2、目前行業(yè)內外包貨賣車騙局盛行。在高額回報和各種口頭承諾的誘惑下，很多人選擇貸款買車。買車后發(fā)現實際情況和我之前說的大相徑庭。在生意不好的情況下，我終止了貸款或賣掉了新車，最終流向了二手車市場。

3、另一部分是近年來貨運行業(yè)整體行情下滑，貨源減少，運價下降，油價再次上漲。很多老司機生意難維持，也有車輛被攔的情況。

國五庫存車對二手車的沖擊不能按價出售。

因為這些準新車被迫進入市場，所以車價其實并不高，也變相壓迫了“三年車”的市場。此外，近兩年貨運市場不景氣，市場需求減少。這些二手車也處于價格競爭狀態(tài)，車價越來越低。

另一方面，由于國五升級國六的影響，很多車商停了很多國五的車，可惜這次很多人都輸了。國五車賣不出去，新車成了二手車。這些車輛進入市場后，二手車的整體價格也受到重創(chuàng)。

總體而言，二手車價格實際上處于行業(yè)低位。如果您現在真的想買車，那么購買二手車可能是更好的選擇。

國家政策放寬二手車經營主體數量將大幅增加。

近兩年市場整體形勢不好，全國其實也看到了。 2022年7月7日，商務部等17部門發(fā)布《關于振興汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》號文，對二手車業(yè)務給予積極扶持政策。

《通知》規(guī)定在二手車交易市場以外有明確戶籍和營業(yè)場所的企業(yè)也可以開展二手車銷售業(yè)務（即4S店可以直接買賣二手車）。從事新車和二手車銷售的企業(yè)，在經營范圍內統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。

自2022年10月1日起，已登記的汽車銷售企業(yè)向自然人購買二手車的，可開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，并辦理過戶登記手續(xù)。

此外，自2022年8月1日起，在全國范圍內（含大氣污染防治重點區(qū)域）取消符合國排放標準的小型非營運二手車搬遷限制。上海、天津等城市紛紛效仿。未來，國家將繼續(xù)放開二手車流通，貨車限流政策也將放寬。

后記

2021年中國二手車交易量為1759萬輛。與當年的新車銷量相比，兩者之比為0.87:1，而在歐美發(fā)達國家，這個比例實際上是1.5:1。所以總體來說，我國的二手車交易市場還有很大的發(fā)展?jié)摿Γ€有很多擁堵點需要疏通。