寶馬118i兩廂

現(xiàn)在的汽車市場可以發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是由于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，就是換新車的頻率越來越快，換新車的時間基本減少了一半與之前相比。無論是大眾車型還是豪華車型，這種現(xiàn)象都很明顯。當(dāng)然，新車更新?lián)Q代頻率越高，就越有可能提前搶占市場。作為豪華品牌，寶馬的車型基本已經(jīng)全面升級，比如3系/5系等支柱車型已經(jīng)全面升級，取得了不錯的市場成績。接下來，它同樣是一款全新的換代寶馬。

BMW全新兩廂，F(xiàn)AAR平臺，M版四驅(qū)+306馬力，年輕人的第一豪車！寶馬全新1系兩廂版首先，寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)分為三廂版和兩廂版，但從先后順序和熱度上來說，兩廂版更受消費(fèi)者歡迎。寶馬1系兩廂版于2008年進(jìn)入國內(nèi)市場，并與進(jìn)口車一起銷售。最突出的優(yōu)點是短小有力，操作性極佳，深受年輕人和女性的喜愛。它可以用于玩耍或日常使用。是一款多維度的好車。

但是現(xiàn)在的寶馬1系兩廂版其實在產(chǎn)品力上還不夠，跟不上潮流，所以全新的寶馬1系兩廂版正式來了。基于全新FAAR前輪驅(qū)動平臺，寶馬的低端車目前采用的是Precursor平臺。外觀設(shè)計方面，全新1系兩廂版是最新的語言，比大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更漂亮，更有設(shè)計感。最具標(biāo)志性的設(shè)計是雙腎型前進(jìn)氣格柵，面積更大，視覺沖擊力更強(qiáng)，但也保留了天使眼設(shè)計，比如新5系就沒有采用，上下下部是一體式進(jìn)氣口，整體視覺感還是很寶馬的運(yùn)動風(fēng)。

BMW 1系兩廂車的定位是緊湊型轎車，因此最顯著的特點就是緊湊的尺寸。全新1系兩廂版已經(jīng)實現(xiàn)。側(cè)面的設(shè)計很有質(zhì)感，給人很好的分寸感，藍(lán)色的配色第一眼就很舒服。搭配M版獨有的五輻式運(yùn)動輪轂，運(yùn)動氣息十足。尾部的設(shè)計和X1一樣，層次感很強(qiáng)，還有雙排氣口，略顯低調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新1系掀背車無一例外采用全新的設(shè)計語言，與全新3系相同。市場好評如潮，無論是設(shè)計感還是質(zhì)感都提升了一個檔次。中控臺配備了一塊10.25英寸的懸浮式顯示屏，向駕駛員側(cè)傾斜。內(nèi)嵌全新BMW iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，操作簡單，智能化程度高，可實現(xiàn)良好的人機(jī)交互。標(biāo)志性的M方向盤和鼓槌檔也沒有缺席，機(jī)械變速桿也換成了電子變速桿。

家用方面，寶馬1系兩廂版表現(xiàn)一般，但在同級車中還是屬于正常水平。適合3人以下的工作使用或家庭使用。畢竟體積還是有限的。在設(shè)計方面，尤其是后備箱的特殊設(shè)計，可以增加儲物空間，滿足更好的使用需求。

最后，在動力方面，全新BMW 1系兩廂車分為高配版和低配版。其中，118i車型搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛米。匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間快至8.5秒。還有M135i xDrive，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為306馬力，峰值扭矩為450牛米。匹配8速自動變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)。作為旗艦車型，其0-100km/h加速時間僅為4.8秒。當(dāng)然也會提供2.0T發(fā)動機(jī)的高功率版本，這也是很多人期待的版本。價格不算太貴但也不便宜，都是小鋼炮。