2022款帕薩特最低售價(jià)多少？8.4秒破百+軸距2871mm，全系售價(jià)17.99萬(wàn)起

作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的B級(jí)車之一，大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的名字可謂家喻戶曉，進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，帕薩特一直保持著較高的知名度。許多消費(fèi)者選擇B級(jí)車?；蛘咧辽倏紤]過(guò)帕薩特。時(shí)至今日，路上仍能看到不少帕薩特的身影，帕薩特本身也在不斷更新?lián)Q代。目前在售的帕薩特車型年份已經(jīng)是2022年了，那么它的產(chǎn)品性能如何呢？

2022款帕薩特依舊提供三款動(dòng)力總成不同的車型，分別為280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）、380TSI（2.0T高功率）。大。不過(guò)，330TSI車型依然是帕薩特車系中最受歡迎的車型。畢竟它的動(dòng)力會(huì)比280TSI車型強(qiáng)一些，價(jià)格也不會(huì)太高。 330TSI車型更能滿足大部分消費(fèi)者的需求。今天我們就以指導(dǎo)價(jià)22.29萬(wàn)的帕薩特2022 330TSI豪華版（以下簡(jiǎn)稱：帕薩特）為例，分析一下它的產(chǎn)品力。

以往帕薩特的外觀給人的印象是大氣穩(wěn)重，而如今的帕薩特顯然想要改變這種局面。車頭部分，帕薩特采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)大燈相連，拉寬了橫向的視覺(jué)張力。進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾也提升了整體的質(zhì)感。同時(shí)，帕薩特保險(xiǎn)杠還采用了兩側(cè)導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)，也提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。車頭下方，帕薩特采用了兩條貫穿式裝飾，橫向視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

燈組方面，帕薩特遠(yuǎn)近光均采用LED光源，并配備矩陣式LED大燈。同時(shí)具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向大燈功能。不過(guò)帕薩特沒(méi)有配備前霧燈，只配備了大燈雨霧模式。

車身側(cè)面，帕薩特的線條較為修長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高分別為4948、1836、1469mm，軸距同樣為2871mm。由于車長(zhǎng)和軸距比較長(zhǎng)，帕薩特的線條比較舒展，貫穿式的腰線豐富了側(cè)面的層次感。

輪胎方面，帕薩特前后胎均為235/45 R18，尺寸中規(guī)中矩。同時(shí)，帕薩特的輪轂采用了雙色設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。

車尾部分，帕薩特采用了小溜背設(shè)計(jì)，也為整體帶來(lái)了一些年輕的氣息，后備箱蓋上部的小鴨尾設(shè)計(jì)提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，帕薩特采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。排氣方面，帕薩特采用了兩側(cè)雙出的隱藏式布局，略遜一籌。

內(nèi)飾方面，帕薩特采用了大眾數(shù)字化駕駛艙的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)整體向駕駛員側(cè)傾斜，體現(xiàn)以駕駛員為中心的理念。同時(shí)，帕薩特采用了中控屏+觸控按鍵的設(shè)計(jì)，能夠兼顧基本的實(shí)用性，其內(nèi)飾整體布局也比較大氣，也算是跟上了時(shí)代的步伐。次。

此外，帕薩特的中控屏尺寸達(dá)到了9.2英寸，全液晶儀表盤尺寸也達(dá)到了10.2英寸。整體科技感還不錯(cuò)。用料方面，帕薩特內(nèi)飾采用軟搪塑、鋼琴烤漆面板等多種材質(zhì)。同時(shí)還采用了拼接工藝，整體的檔次感相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤方面，帕薩特采用大眾最新的方向盤造型，采用D字型設(shè)計(jì)，視覺(jué)上十分精致。同時(shí)，帕薩特配備了多功能方向盤，可以兼顧實(shí)用性。

在配置方面，今天我們要說(shuō)的帕薩特2022 330TSI豪華版屬于車系中的中端車型，但它的配置水平其實(shí)并不低。安全/輔助配置方面，帕薩特配備6個(gè)安全氣囊，具備主動(dòng)剎車、車道保持輔助等功能，還可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的智能駕駛和自動(dòng)泊車功能。它的表現(xiàn)值得稱道；外部配置方面，帕薩特配備了全景天窗和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，但缺少電動(dòng)尾門；內(nèi)部配置方面，帕薩特配備了手機(jī)無(wú)線充電、車聯(lián)網(wǎng)、氛圍燈等配置，整體配置還不錯(cuò)。

作為一款B級(jí)車，帕薩特的空間自然是大家關(guān)心的一部分。以一位173cm的體驗(yàn)者為例，在帕薩特的前排，座椅調(diào)至最低后，頭部空間余量堪稱一拳。同時(shí)，帕薩特采用真皮座椅。前排座椅在支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的同時(shí)，還支持加熱和通風(fēng)功能。駕駛座還支持座椅記憶功能，整體功能還是比較豐富的。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入帕薩特后排。頭部空間三指，腿部空間接近三拳。整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。不過(guò)略有遺憾的是，帕薩特的后地板中央隆起比較大，對(duì)中間座椅的舒適性略有影響。

后備箱方面，帕薩特的后排座椅支撐比例放倒，擴(kuò)展性還不錯(cuò)。常規(guī)5座狀態(tài)下，帕薩特的后備箱容積為521L，實(shí)測(cè)深度為1190mm。后排座椅放倒后，后備箱最大進(jìn)深可達(dá)2050mm，綜合性能屬于同級(jí)中上水平。

動(dòng)力方面，2022款帕薩特330TSI豪華版采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320Nm。數(shù)據(jù)還算滿意。不過(guò)大眾的雙離合變速箱一直以來(lái)都擁有不錯(cuò)的傳動(dòng)效率，這也讓帕薩特做到了8.4秒破百，整車NEDC油耗僅為6.3L/100km，綜合表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

底盤方面，帕薩特采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)中比較常見(jiàn)的組合。不過(guò)，大眾的懸架調(diào)教功底還是比較不錯(cuò)的。帕薩特的懸掛也保留了大眾一貫的厚重感。懸架也表現(xiàn)出了比較強(qiáng)的韌性，能夠給駕駛者比較強(qiáng)的信心。

總結(jié)：帕薩特比較突出的特點(diǎn)就是平衡，整車的產(chǎn)品力幾乎沒(méi)有致命的短板。動(dòng)力方面，帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)可以兼顧動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性；空間方面，帕薩特的表現(xiàn)也處于同級(jí)中上水平；配置方面，帕薩特的整體配置也比較全面。如果想買一臺(tái)好開(kāi)又空間大的家用車，帕薩特也是不錯(cuò)的選擇。