第四代豐田漢蘭達：成為7座SUV市場炙手可熱的車型之一

說到中國市場的豪華大型7座SUV，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是繞不開的一款車。省油、好開、空間大是消費者給它的標簽。第四代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達憑借全新的設計理念、智能化的科技配置、卓越的性能配置和舒適的駕乘體驗，再次成為7座SUV市場最炙手可熱的車型之一。

美觀與舒適同步升級

第四代漢蘭達是廣汽豐田TNGA架構下的首款中大型SUV。它建立在豐田TNGA-K平臺上。

該平臺的優(yōu)點是重心低、輪距寬、軸距長。外觀方面，第四代車型采用了全新的設計理念，官方稱之為實力紳士。首先是體現(xiàn)在車身上肉眼可見的肌肉線條上，其次是進氣格柵由老款的橫條式設計改為格子式設計。提升了前臉的豪華質感。

第四代漢蘭達采用懸浮式車頂設計，不僅帶來更強的視覺沖擊力，更增添了運動感。犀利的前大燈和重新設計的前保險杠，強化了肌肉男的設計理念。

車尾部分采用了收緊的設計，營造出一種俯沖向前的動感。尾燈組和保險杠邊緣有向外伸展的趨勢。后部的曲面也呈六邊形向兩側擴展。尾巴增加了一些時尚元素。

如前所述，TNGA-K平臺的優(yōu)勢在于可以生產(chǎn)更大的機型。因此，第四代漢蘭達整體車身尺寸比老款車型更大。與上一代相比，車長增加了75mm，軸距也有所增加。 60mm，長寬高達到4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm。

加長的軸距使第二排座椅的滑動距離增加了30mm，進出第三排更加方便。同時，第三排的靠背比老款更長更厚，在一定程度上提高了舒適度。

進化的智能配置

漢蘭達的車機系統(tǒng)相比新動力車型并沒有優(yōu)勢，但是相對于豐田自家的產(chǎn)品來說，也算是豐田車機系統(tǒng)中非常實用實用的車型了。 12.3英寸的觸摸屏包含智能語音控制系統(tǒng)，可以控制車窗、天窗、空調、導航、音樂、藍牙電話等，這在豐田車型中比較少見。

如果對車載軟件的豐富性不滿意，還可以使用HiCAR/Carplay/Carlife車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。內置軟件支持地圖導航、在線音樂、語音識別、家電互聯(lián)、生活服務、小程序、支付等豐富的生態(tài)服務功能。

第四代漢蘭達全系標配風云悅享智行互聯(lián)服務，實現(xiàn)手機遠程操控車輛。通過“風云行APP”，可以獲得包括：車況查詢、享泊車、遠程空調、防盜提醒、車輛定位等14項智能遠程服務。在舒適性配置方面，四驅尊貴版與至尊版相比，僅缺少方向盤加熱、前排座椅通風、后排座椅加熱、駕駛位置記憶和全液晶儀表。音響系統(tǒng)也配備了普通音響，不是JBL音響，但是價格便宜了19000，日常使用足夠了。

安全配置方面，頂配、次頂配和雙驅頂配配備了主動剎車、車道偏離預警、車道保持、前后雷達、全速自適應巡航等。這些配置提高了日常駕駛的便利性和安全性。性，如果預算充足，建議選擇這三款。

油耗低的特點

隨著油價的上漲，日系車型在油耗上的優(yōu)勢再次凸顯。漢蘭達搭載2.5L第四代增強型THS豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量更大，綜合動力更高。百公里官方油耗5.8L，續(xù)航里程可達1000km。這對于普通用戶來說很有吸引力。雖然不及同級別的渦輪增壓發(fā)動機，但顯然漢蘭達在后期使用和保養(yǎng)成本上更有優(yōu)勢。

雖然不在線，但不少用戶反映在日常駕駛中加速時發(fā)動機有噪音。不過就事論事，我在試駕的時候是有意去感受一下發(fā)動機的噪音的。只有當?shù)撞客怀鲆稽c時，你才會得到這樣的反饋。

此外，第四代漢蘭達搭載的E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，是在豐田DTC 4WD動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)的基礎上改進而來，屬于適時四驅系統(tǒng)。前后橋采用雙驅動電機設計。日常行車時前后橋斷開。車輪打滑時自動連接，前后橋驅動力可在100:0-20:80大范圍內調節(jié)。該系統(tǒng)更傾向于應對普通的濕滑路面，增加彎道的操控性和穩(wěn)定性。同時，由于取消了中心傳動軸，工作效率更高，動力損耗更低，屬于四驅形式，結構簡單，成本低。

2015年，豐田將第三代漢蘭達引入國內生產(chǎn)。經(jīng)過與銳界、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等強敵的一戰(zhàn)，漢蘭達目前的市場地位已經(jīng)確立。在第四代漢蘭達的眾多車型中，2.5L四驅尊貴版是性價比最高的選擇。與頂配車型相比，便宜了19000元。它只是缺少一些舒適的配置。為了更好的處理和增強的安全性。不可否認，在中型SUV市場，漢蘭達在一段時間內仍將具有較強的市場競爭力。