同樣命名為i3的全新車型來了！配備后軸空氣懸架，能成為特斯拉的對手么？

提起BMW i3這個名字，大家首先想到的是10年前推出的純電動小型車。不得不說，碳纖維車身和鋁制底盤讓i3成為了當時市場上非常獨特的存在。極具科幻感的設計讓它走在了時代的前列。但今天與過去不同。以后說到i3，恐怕主角就要換了，因為一款同樣叫i3的全新車型來了。

這款i3正是——華晨寶馬BMW i3，一款由華晨寶馬打造的純電動中型車。作為繼iX3之后的第二款國產BMW純電動轎車，BMW i3是基于全新BMW 3系打造的純電動版車型。目前，新車已經正式上市，售價為34.99萬元。這款i3有哪些亮點？我們將通過實拍帶您了解。

首先必須要明白的是，BMW i3同步于未來即將發布的BMW 3系中期改款燃油版，所以BMW i3也預示著全新BMW 3系的諸多設計將來。與現款3系相比，新車最明顯的變化就是大燈組。新款明顯更具侵略性，而作為一款純電動車型，寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策）較大的進氣格柵自然是采用了封閉的造型，外圈還有藍色裝飾條進行點綴。

BMW i3 的輪廓仍然很熟悉。全新的19英寸空氣動力學輪轂和低滾動阻力輪胎符合其新能源地位。車輛的風阻系數僅為0.24Cd。車身尺寸方面，寶馬i3的長寬高分別為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，比現款寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的長軸距版略大。

值得一提的是，BMW i3將慢充接口放在了駕駛員側的前擋泥板上，快充接口則放在了副駕駛側的后擋泥板上。

新車尾部沒有太多新鮮感。燈組與寶馬3系一致，精致度不錯。尾部兩側的尾部擴散器輪廓采用了全新的梯形設計，尺寸夸張，并帶有藍色裝飾。很高。

進入車內，相比3系，寶馬i3的內飾布局其實更接近同樣是純電動車的寶馬i4（查成交價|參配|優惠政策）。最明顯的變化自然是屏幕了。新車配備了由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的大屏。物理按鍵也進行了簡化，營造出更加前衛的座艙氛圍。

除了硬件的更新，內部軟件也進行了迭代。 BMW i3是華晨寶馬首款采用全新BMW iDrive操作系統8.0的車型。各種界面風格與寶馬3系截然不同，顯然更符合當下的潮流和審美，而且這套車機系統進一步深化了本土化，內置的各種應用也相當方便。除了CarPlay功能，還支持OTA遠程升級。

輔助駕駛方面，BMW i3可搭載自動駕駛輔助系統Pro。先進的自動泊車輔助系統Plus還包括50米跟蹤和倒車功能。

BMW i3的方向盤依然保持了與BMW 3系相同的造型。握把環比較粗，比較運動。不過，經典的BMW 雞腿式電子變速桿已不復存在，BMW i3 換上了全新的換擋撥片造型。 更緊湊。此外，作為一款長軸距車型，寶馬i3的后排空間還是有著不俗的優勢。

動力方面，BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅動技術和勵磁同步電機。具體來說，這款eDrive35L車型采用后置單電機布局，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。時間為6.2秒。續航方面，BMW i3搭載70千瓦時高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到526公里。

此外，作為一款擅長操控的BMW，BMW i3對底盤也進行了強化和調整。與3系相比，新車重心降低了44mm。更重要的是，BMW i3首次在后橋配備自適應空氣懸架，舒適性將進一步提升。