功率重要還是扭矩重要，買車時(shí)應(yīng)該看哪個(gè)數(shù)據(jù)

相信大家在買車的時(shí)候都會(huì)看汽車的各種數(shù)據(jù)，其中很多在意動(dòng)力的人都會(huì)看發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)就是扭矩和功率了，當(dāng)然在參數(shù)表中也會(huì)標(biāo)注最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速。

其實(shí)，很多人是不知道扭矩和功率到底代表什么意思的。

這篇就來跟大家講一講扭矩和功率到底是什么，以及扭矩，功率，轉(zhuǎn)速之間有什么關(guān)系。

功率其實(shí)就是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的參數(shù)，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也是越強(qiáng)的，但是油耗也越高。

扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能夠輸出多大力矩的。

扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也是越高的。

轉(zhuǎn)速高，則發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就會(huì)更多。

扭矩高，則發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功輸出的力矩都是更大的。

所以，要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，就需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。

對(duì)于民用車來說，提高轉(zhuǎn)速是很難的，一般只有賽車才會(huì)采用提高轉(zhuǎn)速的方法來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

大部分賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速都可以達(dá)到9000或10000轉(zhuǎn)，f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速甚至可以達(dá)到20000轉(zhuǎn)。

提高轉(zhuǎn)速就是增加了單位時(shí)間內(nèi)的做功次數(shù)。

對(duì)于民用車來說，提高功率的方式要簡單很多，民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)來提高功率。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加燃料的量，那就可以提高功率了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣干的。

渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量提高了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率了。

大部分小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低排量并保證動(dòng)力夠用都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)。

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