進(jìn)口科帕奇用的什么懸架

科帕奇 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(531條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿獨(dú)立懸架。

科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款比較講究舒適性的汽車，這款車乘坐舒適性是很好的。

科帕奇是一款suv車型，進(jìn)口版車型一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用的空間小。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用非常廣泛的懸架，這種懸架只有一根L型控制臂。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙是沒有多余的空間用來安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的，所以大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提升車子的操控性和抓地力的。

并且多連桿獨(dú)立懸架的舒適性也是比非獨(dú)立懸架好的。

大部分追求舒適和操控的汽車后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的體積大，占用的空間也是很大的。

多連桿獨(dú)立懸架的成本也是很高的。

懸架的結(jié)構(gòu)是很重要的，但是用料和調(diào)校也同樣重要。

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