比亞迪e1超級(jí)磷酸鐵鋰

Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

其實(shí)回顧上海車(chē)展，今年車(chē)展的主題就是擁抱變化。零錢(qián)在哪里？有兩點(diǎn)。首先是能量轉(zhuǎn)換。越來(lái)越多的老牌企業(yè)轉(zhuǎn)行做電動(dòng)車(chē)，甚至國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都單獨(dú)成立了電動(dòng)車(chē)品牌，可見(jiàn)未來(lái)電動(dòng)化的趨勢(shì)。第二個(gè)變化是越來(lái)越多的用戶和媒體關(guān)注國(guó)產(chǎn)車(chē)，無(wú)論是勢(shì)頭還是關(guān)注度都徹底碾壓了合資車(chē)。當(dāng)然，特斯拉除外，畢竟他們“站得高，看得遠(yuǎn)”。

事實(shí)上，回顧這次車(chē)展，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)代安培科技有限公司確實(shí)是這次車(chē)展的大贏家。展會(huì)上的大部分新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，包括一些老牌企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)，都在當(dāng)代安培科技有限公司使用三元鋰電池。可見(jiàn)，三元鋰電池的能力在當(dāng)代Amperex科技有限公司，在三元鋰電池全部使用的當(dāng)下，仍然有一家國(guó)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)持研發(fā)磷酸鐵鋰電池，那就是比亞迪。

與三元鋰電池相比，磷酸亞鐵鋰有兩個(gè)關(guān)鍵缺點(diǎn)。第一個(gè)是能量密度。由于正極材料不同，它所能攜帶的鋰離子數(shù)量有限，所以磷酸亞鐵鋰中的電流能量密度達(dá)到了最大值。第二個(gè)是低溫下的電池衰減。當(dāng)然，三元鋰在低溫下也會(huì)有影響，但比磷酸亞鐵鋰好很多。

能量密度就是電池能量和電池體積之間的關(guān)系。三元鋰電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池大，意味著車(chē)內(nèi)預(yù)留動(dòng)力電池的空空間是固定的。在固定空的空間下，三元鋰電池可以在固定空的空間下實(shí)現(xiàn)更大的電池能量，也就是可以讓汽車(chē)有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，聽(tīng)起來(lái)三元鋰在電動(dòng)車(chē)行業(yè)絕對(duì)比磷酸亞鐵鋰更有優(yōu)勢(shì)和前瞻性。但是三元鋰電池也有缺點(diǎn)，就是三元鋰電池的正極材料鎳鈷錳比磷酸亞鐵鋰中的鐵鋰更稀有，稀有的價(jià)格更貴。三元鋰電池的三種正極材料除了價(jià)格昂貴之外，也更加?jì)少F和敏感，所以在遇到危險(xiǎn)的情況下，三元鋰電池就更加不受控制了。三星note7最早的爆炸是三星為了增加電池容量而采用的三元鋰電池。因?yàn)榕浔群蜕岵粔蛲晟疲髞?lái)發(fā)生了一系列的事情，最終導(dǎo)致三星在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沒(méi)落。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在“安全”和“續(xù)航”的拷問(wèn)下，用戶想要哪個(gè)？

其實(shí)答案很明顯。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)都是。我不需要它，但你不能沒(méi)有它。所以答案是“我都想要”。既要提高能量密度，又要安全。眼下，比亞迪似乎已經(jīng)給出了答案——刀片電池。

我們用的鋰電池其實(shí)和市面上常見(jiàn)的5號(hào)電池很像。然后把這樣的電池連接起來(lái)，形成一個(gè)電池組，再把電池組一個(gè)個(gè)連接起來(lái)，就成了我們電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池組。經(jīng)過(guò)封裝等工藝，成為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池。電池一個(gè)一個(gè)接起來(lái)，這個(gè)圓柱形的電池中間會(huì)有空隙，這是不可避免的。每四塊電池中間會(huì)有一個(gè)四邊形形狀的缺口。電池越多，縫隙就越多。既然磷酸鐵鋰電池的本質(zhì)能量密度無(wú)法提高，比亞迪就想到了另一種玩法，那就是改變電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。再通過(guò)一種方式，也就是現(xiàn)在看到的刀片電池的結(jié)構(gòu)方式，大大減少了電池連接過(guò)程中產(chǎn)生的不必要的縫隙，使得刀片電池保證有效/[/kK成為可能。

相信大家已經(jīng)可以在網(wǎng)上看到比亞迪刀片電池相關(guān)的內(nèi)容和視頻，尤其是針灸實(shí)驗(yàn)的對(duì)比。三元鋰電池在遇到針刺實(shí)驗(yàn)后，會(huì)有不可控制的反應(yīng)，立即燃燒甚至爆炸。而比亞迪刀片電池針刺后幾乎沒(méi)有任何反應(yīng)，這讓比亞迪刀片電池成為了行業(yè)內(nèi)安全的標(biāo)桿。

比亞迪之前不是供應(yīng)商，只給自主品牌電動(dòng)車(chē)用刀片電池。比亞迪韓也是第一個(gè)搭載刀片電池的電動(dòng)車(chē)，不過(guò)最近比亞迪也成立了一個(gè)全新的電池供應(yīng)公司。未來(lái)，我們也應(yīng)該看到越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)搭載了刀片電池，有了刀片電池的加持，用戶再也不用擔(dān)心電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題了。如果未來(lái)車(chē)內(nèi)內(nèi)置恒溫系統(tǒng)，冬季駕駛將完全無(wú)壓力。

其實(shí)在這個(gè)三元鋰橫行的時(shí)代，比亞迪堅(jiān)持做刀片電池的意義是顯而易見(jiàn)的。既然你們都認(rèn)為電動(dòng)車(chē)不安全，尤其是三元鋰電池，我就保證電動(dòng)車(chē)電池的安全。然后，你們都認(rèn)為磷酸亞鐵鋰不能保證能量密度，也就是電動(dòng)車(chē)的最大續(xù)航能力。那我就用技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，我還是可以用磷酸亞鐵鋰做一個(gè)長(zhǎng)效的動(dòng)力電池組。所以，在目前三元鋰橫行的時(shí)代，刀片電池真的給了更多消費(fèi)者一個(gè)電動(dòng)車(chē)“安全”和“續(xù)航”的雙選問(wèn)題的真實(shí)答案，那就是“你可以擁有一切”。