本田nc750x摩托怎么樣

2024-11-13 12:46:04 作者：資訊小編

NC750X一直是多功能、跨界的形象，能適應各種騎行環境。2021款不僅保留了以往的強勢特征，還有實質性的改進和變化。臺灣省近日發布了2021 NC750X DCT的上市信息，公開宣布預購價格為39.8萬新臺幣(約合9.1萬人民幣)。這個預購價格比老款的官方價格低了一萬，預購單價本著多退少補的原則。

2021款本田NC750X改款重點:

一種新改進的平行雙缸745cc水冷發動機

線控電子節氣門

最大功率增加到43.1千瓦

最大扭矩提升至69牛·米。

新設計的變速箱和邏輯

DCT版重量減輕了6kg。

車身造型更具未來感。

新型LCD單色儀器

前儲物間空加大。

符合歐5環保法規。

2021款NC750X為第四代車型，本田NC家族車型近年來有所整合調整。最初的NC750D演變成了更細分的X-ADV和FORZA 750。不過由于NC750X的更新取消了之前的830mm標準座高版本，全球都采用800mm座高版本(國內有800mm版本出售)，而且功能多樣，所以看起來NC750S街車版將不再需要更新。

改裝后的NC750X采用了全新設計的頭組，整車采用LED燈，車身線條更加硬朗。

NC750X最大的特點是油箱儲物盒系統，2021車型年仍保留并增強了該系統。更衣室空由原來的22L升級為23L。這個改動還是可以放入全盔的，甚至是拉盔。油箱的實際位置還是在后座下面，總容積14.1L..

021NC750X采用745cc水冷平行雙缸發動機，并增加了線控電子節氣門調節噴油器等新的節氣門。，從而最大功率提升至43.1 kw(57.8 HP)@ 6750 rpm，最大扭矩為69Nm @ 4,750rpm，與新款FORZA 750完全相同。而且無論是MT還是DCT版本的變速箱，一、二、三檔的齒輪比變得密集，四、五、六檔的齒輪變得異化，目的是讓前三檔的加速性更強，四、五、六檔的齒輪降低通勤巡航的油耗。原廠甚至提到60 km/h的時候轉速只有2,500rpm，MT版新加了滑動離合器。

這次增加了新的單色液晶儀表，手柄開關組改為類似CRF1100L的按鍵設計，AT/MT和D/N擋位切換一體。DCT版將之前的S檔升級為雨天、街頭、運動、自定義四種騎行模式，可以通過左手柄的模式鍵進行切換。這些模式不僅會改變發動機和變速箱的邏輯，還會改變HSTC的干預程度。

目前在內地銷售的NC750X仍然是2019款。不知道什么時候更新到2021款？

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