自主品牌欲崛起，需先善待供應商

2024-11-07 20:36:02 作者：資訊小編

在諸多因素的綜合作用下，汽車行業已經進入大規模洗牌和大規模淘汰階段。談到競爭力，很少有原始設備制造商會提到"供應鏈"競爭力還是只是擦肩而過。在這個生死存亡的時刻，尤其是國產自主品牌，更需要"隱藏"供應鏈的競爭力。大家都知道，想拿，就要先給。為什么可以你能不能善待供應商，而不是繼續使用通常的手段"欺負和壓榨"？

第一，供應商的生存環境

1.沒有"帶頭大哥"

在汽車行業，零部件供應商的生存狀況很難引起廣泛關注。經銷商有一個流通行業協會，在行業內形成了一定的影響力，經常發布經銷商經營生產狀況(如庫存壓力、盈利能力等。)，甚至為了經銷商的利益與主機廠談判。然而，汽車零部件供應商目前還沒有具有廣泛影響力的組織，往往只能靠自己獨自生存，或者最終不得不喚起"憐憫"以悲劇的方式(比如沒有現金流，工廠只能停止運轉)！即使這最后一步沒有如果你碰巧為客戶提供了第二種甚至第三種產品，這種悲劇性的自殺只會增加競爭對手的供應份額。最近國威科技應該算是幸運的了。工廠停產可以影響很多主機廠的供貨，可以引起廣泛關注，有解決問題的機會(這個機會通常需要巨大的利益犧牲)。

2.身份等級標簽必須"粘貼的"

在汽車零部件供應商的世界里，地位等級是有標簽的。大致的等級是：

底層：能夠匹配任何主機廠只能"生產"(大部分是副本)售后服務的備件，也就是所謂的"副廠零件"供應商。我們需要靠自己的能力來判斷市場需求。雖然還是2B的業務，但實際操作很像2C模式，因為我們需要開發大量的"零件經銷商"。還需要時刻注意什么時候"改編"model推出了替代產品。前期所有的工裝費用都需要先用真金白銀支付。一旦市場出現失誤或者找不到足夠多的汽車零部件供應商，投資就白費了。

(當然也有少數只做后市場的零配件企業，他們的特點主要是兩個：一個是出口，一個是國外知名汽配品牌的后市場產品。)

次底：只給非主流自主品牌供貨(比如某翔、某賽歐（查成交價|參配|以上l

上層：主要供應給合資品牌(營業收入50%以上)，選擇性供應給自主品牌。這些企業多為外資或合資零部件企業，部分本土頭部零部件企業也在其中。這類企業(尤其是外資或合資企業)選擇供應自有品牌，主要是通過業績指標考核來擴大——的市場份額。基本上還是盈利的，但是近幾年一些合資品牌的市場波動比較大(比如 1."門"很難進入

本土汽車零部件企業基本上"攀登"慢慢地從底部。如果他們想支持主流自主品牌，很難進入"門"沒有一些"關系"。只有到了夾心層，他們才有機會考慮支持合資品牌。在早期，無數的汽車配件銷售人員在客戶面前的道路上等了許多整天。為了滿足他們的同行工程師/買家，并改變他們的名片，他們不得不使用他們所有的技能，從蹲在辦公室外面"跟蹤&quot下班后。只有親身經歷過的人才能體會到存在的精神疲憊"強大而無用"。進入合資品牌體系難度更大。

2."臉"很丑

不管有沒有業務關系，大部分時候(對于上面分類的中下層供應商)都是一種煎熬，一種說不出的傷害。如果關系不到位，客戶美國的對手看起來總是"丑"。也許你是一個企業的老板，甚至企業的規模都還可以。客戶的工程師的父親也把臉丟給你，還有什么更有甚者，面對面地訓練他就像一個"孫子"你所有的親戚朋友都不會像客戶一樣給你那么多面子和難看的臉色父親的對口工程師。

3、錢很難拿回來

如期全額發貨，收款相當困難。過去，一些后勤部門拖延了"接受"或者"倉儲"，但實際上所有的車都裝了或者賣了，在驗收入庫的過程中不得不百般刁難零部件供應商；請爺爺告訴奶奶，她已經進入倉庫，然后她要通過"開發票"指令。那么，開完票，過了合同約定的付款期，你還是可以你收不到錢，所以你得和財務人員保持良好的關系。此外，"錢"已付有時是多樣化的，比如半年或一年的承兌匯票。如果你很著急，你需要花幾個點去"折扣"得到它并不壞，即使這是一輛抵押汽車；最糟糕的是顧客不他們根本不付錢，有些顧客真的不付錢。我沒有支付能力。比如最近的翔、太等非主流車企，可謂災難性的。有些客戶是有支付能力的，但是延期付款需要你再次降價(目前就是這種情況)。如果你不如果你不降價，你就贏不了。不付錢。反正你已經壓著一大筆錢了，不怕你不供貨。如果你真的不這些客戶不會對有能力的供應商手軟"欺負"。各種停產補償能讓你顫抖。

4."原因"很難說。

大部分自主品牌汽車企業對可欺的供應商基本不講道理。無論是合同中約定的付款期限，還是開發協議中約定的技術參數，只要客戶不滿意或者主觀認為，都可以不遵守或者隨時更改。對于售后的質量問題，客戶不做任何分析，直接開一張索賠單，轉嫁給配件企業，是很正常的。有時候，質量問題表現在某個部件或系統上，但根本原因不一定是這個部件/系統。主機廠不分析，受委屈的零部件企業也不具備分析相關系統交互的技術能力或條件。如此惡性，第一次主機廠會轉嫁損失，第二次增加懲罰性索賠，第三次加倍懲罰性索賠。

5.感到尷尬

帶著情緒的尷尬其實很有風度，但其實是不尊重或者侮辱。比如很多主機廠的工程師，甚至中高層管理人員，對供應商都沒有基本的尊重。談話過程中罵人還是很文明的，侮辱性語言和母親也屢見不鮮。有些企業甚至把供應商視為"階級敵人"而且通常是公開的"批評"他們在會議上。