行業(yè)研究：關(guān)稅下降對汽車各細(xì)分市場的影響？

寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2848條)

對汽車細(xì)分市場的影響：國內(nèi)b級車和SUV級市場受影響較大。

近兩年，我國進(jìn)口車銷量穩(wěn)步增長，且主要集中在b級車、B-SUV、C-SUV等細(xì)分市場，三大板塊銷量貢獻(xiàn)超過50%。關(guān)稅下調(diào)帶來的一系列價(jià)格調(diào)整，有望對進(jìn)口車整體市場和重點(diǎn)細(xì)分市場的銷量增長產(chǎn)生積極影響。

威爾遜圍繞關(guān)稅下調(diào)，計(jì)算了合資和自主品牌下進(jìn)口車對各個(gè)細(xì)分市場的影響。基于理想狀態(tài)下8%價(jià)格優(yōu)惠的計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)無論是合資還是自主品牌，國內(nèi)b級車和SUV級市場都受到了很大的沖擊。

b級車和SUV級市場所有主流車型都受到不同程度的沖擊。

對新能源汽車市場的影響：短期內(nèi)國內(nèi)新能源汽車價(jià)格難以撼動。

作為第一個(gè)降低價(jià)格的外國品牌，特斯拉可能會贏得中國消費(fèi)者的認(rèn)可，留下一個(gè)特斯拉s目前在中國的銷售規(guī)模較小，采用直銷模式，訂單和庫存管理靈活。這項(xiàng)政策可能會給它帶來好處。但降價(jià)后的價(jià)格仍高于國內(nèi)新能源汽車的定價(jià)，短期內(nèi)難以撼動國內(nèi)新能源汽車的價(jià)格。

對部分國產(chǎn)豪華品牌車型的沖擊：進(jìn)口寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沖擊風(fēng)險(xiǎn)大。

以奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系為例，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型在總銷量上差距很大。

奔馳E級進(jìn)口對其國產(chǎn)車型影響不大；進(jìn)口寶馬5系在官降后與國產(chǎn)車型價(jià)格重疊較高，存在較大沖擊風(fēng)險(xiǎn)。

市場上的價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制：從進(jìn)口車，對應(yīng)國產(chǎn)車，同級豪華車，同級合資車到同級自主車。

以奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。進(jìn)口奔馳c級降價(jià)后，價(jià)格區(qū)間接近國產(chǎn)奔馳C級，會影響國產(chǎn)奔馳C級銷量。如果國產(chǎn)奔馳C級需要穩(wěn)定銷量，會調(diào)整現(xiàn)行售價(jià)(或者增加同比例的促銷優(yōu)惠)。威爾遜通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)奔馳C級的售價(jià)區(qū)間應(yīng)該調(diào)整到29.47萬-45.7萬元。

如果國產(chǎn)奔馳C級如上述調(diào)整，必將引起競爭對手A4L的跟風(fēng)，A4L的最低售價(jià)將觸及凱美瑞（查成交價(jià)|參配|