海馬m6底盤(pán)對(duì)比馬自達(dá)

海馬M6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(171條)

海馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是海馬旗下的一款中型轎車(chē)。這款車(chē)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架是兩種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)采用麥弗遜前懸架。由于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)橫向空空間比較小，沒(méi)有多余的空空間安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的懸架。

這種懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

一個(gè)好的懸架不僅要用好的結(jié)構(gòu)，還要用好的材料，而且必須有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)整懸架。