汽車胎壓監(jiān)測有用嗎，胎壓監(jiān)測怎么看

汽車胎壓監(jiān)測有用嗎？在回答這個問題之前，先看一組數(shù)據(jù)：

根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，國內(nèi)高速公路上70%的交通事故都是因為爆胎造成的，爆胎時速高達120公里。從爆胎到失控，駕駛員的反應(yīng)控制時間只有3秒左右，而時速超過160公里的爆胎導(dǎo)致死亡率為100%。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告稱，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值低25%，爆胎概率增加3倍；比標(biāo)準(zhǔn)值高25%，爆胎概率增加一倍；

國標(biāo)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》于2018年1月1日實施。條例中規(guī)定，自2020年1月1日起，所有車輛強制安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)；

輪胎作為汽車直接接觸地面的一部分，承受著汽車的驅(qū)動力、制動力等諸多性能。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)作為一種主動安全系統(tǒng)，不僅可以避免因輪胎壓力過高或過低而導(dǎo)致的爆胎事故，還可以延長輪胎的使用壽命，保持車輛的燃油經(jīng)濟性，減少懸架系統(tǒng)的磨損。因此，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)對于行車安全非常重要。

了解了胎壓監(jiān)測的重要性之后，我們再來看看胎壓監(jiān)測都有哪些種類，如何使用。根據(jù)監(jiān)測方法，輪胎壓力監(jiān)測部分分為間接輪胎壓力監(jiān)測和直接輪胎壓力監(jiān)測。

間接輪胎壓力監(jiān)測

汽車車輪上的速度傳感器用來比較四個輪胎的旋轉(zhuǎn)時間。如果一個輪胎氣壓低，那么在行駛時，這個輪胎的旋轉(zhuǎn)次數(shù)將與其他輪胎不同。此時間接胎壓監(jiān)測會檢測到輪胎異常，但不會顯示具體胎壓，只會在儀表盤上顯示胎壓不足。

直接輪胎壓力監(jiān)測

壓力傳感器安裝在輪胎內(nèi)部或外部，傳感器將信號傳輸給接收器，接收器可以直接在車輛顯示屏上提供輪胎壓力值。所以在車內(nèi)可以看到每個輪胎的胎壓信息，這是目前市面上常見的胎壓監(jiān)測方式。

直接胎壓監(jiān)測根據(jù)裝配位置的不同可以分為內(nèi)置胎壓監(jiān)測和外置胎壓監(jiān)測。雖然加載位置不同，但是外置胎壓監(jiān)測和內(nèi)置胎壓監(jiān)測的原理是一樣的，只是兩者的傳感器不同。

內(nèi)置胎壓監(jiān)測是將傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，安裝繁瑣，價格昂貴，但續(xù)航時間長，監(jiān)測精度高。

外置胎壓監(jiān)測把傳感器安裝在氣門嘴上，安裝方便，價格便宜，但是續(xù)航時間短，穩(wěn)定性不如內(nèi)置。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)一般設(shè)置在車輛上，我們不需要手動干預(yù)。當(dāng)儀表板上的胎壓故障燈亮起時，應(yīng)注意輪胎的保養(yǎng)。間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)只能在胎壓異常時進行提示，而直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以在車輛儀表盤上顯示實時氣壓值，甚至四個輪胎的溫度值。胎壓預(yù)警的功能比間接的要好。

直接胎壓監(jiān)測怎么樣？

直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)將在儀表的中央液晶屏或多媒體屏幕上顯示輪胎溫度和氣壓。溫度通常以攝氏刻度“”來表示，所以大家基本都能理解。但是胎壓可以用“巴”、“Psi”，甚至“kPa”來衡量。那么我們該如何看待這些單位呢？

Bar、Psi、kPa之間的關(guān)系如下：1Bar=14.5Psi=100kPa。

汽車的話，胎壓要在220 kPa到280 kPa之間。如果高于300kPa，輪胎很容易爆胎。低于200kPa，輪胎會異常磨損。但胎壓要根據(jù)實際車型和載重來定?？梢詤⒖架囕v駕駛員側(cè)B柱下方張貼的氣壓換算和氣壓值。

標(biāo)簽的參考值是標(biāo)準(zhǔn)氣壓，即廠家測試的最佳氣壓。同時，參考