亞洲龍的變速箱是哪個(gè)牌子？亞洲龍變速箱型號(hào)詳解

亞洲龍 參考價(jià)：17.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8733條)

亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L汽油版變速箱詳解

型號(hào)：K120

車型年份：2019

車型：雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗(yàn)

對(duì)于亞洲龍1.6t的整備質(zhì)量來說并不是什么“大家伙”，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有想象中那么弱。變速箱輸出動(dòng)力合理，沒有小慣性發(fā)動(dòng)機(jī)的疲勞感，也沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感。相反，這種力量搭配讓亞洲龍找到了合適的平衡桿。

亞洲龍2.0L汽油變速箱的獨(dú)特技術(shù)

這款來自愛信的模擬10速CVT變速箱，直接換擋變速箱采用齒輪和鋼帶錐的混合傳動(dòng)形式，兼具AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)。低速時(shí)采用齒輪傳動(dòng)提高車輛響應(yīng)性能，達(dá)到一定速度和檔位后采用鋼帶傳動(dòng)，保持了CVT變速箱的平順性。

亞洲龍2.0L汽油版變速箱故障

從用戶對(duì)2.0車型的投訴來看，變速箱故障占比較小，個(gè)別用戶反映變速箱掛入D檔后無法行駛，應(yīng)該是變速箱滑閥問題造成的。不過，用戶也不用太擔(dān)心。這只是個(gè)別投訴，不是變速箱的通病。

亞洲龍2.5L汽油版變速箱詳解

型號(hào)：UB80E

車型年份：2019

車型：雷克薩斯ES

駕駛體驗(yàn)

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的匹配度相當(dāng)默契，升檔和降檔的動(dòng)力輸出相當(dāng)一致，變速箱的響應(yīng)也相當(dāng)積極。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)定位，變速箱的輸出爆發(fā)力較小。

2.5L汽油變速箱的獨(dú)特技術(shù)

同樣進(jìn)口愛信的8速手自一體變速箱，8AT液壓自動(dòng)變速箱，有手動(dòng)模式。新車還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。8AT變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理上相當(dāng)合理，動(dòng)力輸出也很平順，很線性，不突兀。這是因?yàn)橐粰n是齒輪傳動(dòng)，所以起步響應(yīng)好很多，后續(xù)加速有CVT變速箱的線性特性。

2.5L汽油版變速箱故障問題

和2.0L變速箱一樣，用戶對(duì)改裝變速箱的投訴量還是蠻少的。可能是新車暫時(shí)沒有太多故障，需要進(jìn)一步驗(yàn)證。但極少數(shù)個(gè)別車主反映2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)。不知道是發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)還是變速箱異響震動(dòng)。目前，問題仍在處理中。

亞洲龍2.5L雙擎變速箱詳解

型號(hào)：P710

車型年份：2019

車型：雷克薩斯ES

駕駛體驗(yàn)

舒適安靜是它最大的優(yōu)點(diǎn)，還能省油。但從這套動(dòng)力系統(tǒng)來看，百公里油耗只有5.4L，實(shí)測(cè)使用也只有5個(gè)油左右。省下來的油錢做個(gè)“糖醋排骨”，還不香？行駛質(zhì)量和其他版本差別不大，還是比較平順的。

2.5L雙引擎變速箱的獨(dú)特技術(shù)

THS II配備的E-CVT變速箱可以模擬6速。省油是這套混動(dòng)系統(tǒng)最大的技術(shù)亮點(diǎn)。將亞洲龍的這套2.5L ECVT混動(dòng)系統(tǒng)稱為“黃金動(dòng)力組合”并不過分。其特點(diǎn)是效率高、油耗低、平順、柔軟、可靠性高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏。

2.5L雙擎變速箱故障問題

目前雙擎變速箱的故障投訴不多，但是E-CVT變速箱有一個(gè)很大的缺陷，就是傳遞扭矩小，適合小排量車。使用一定年限后，容易出現(xiàn)異響、頓挫等小毛病，需要注意。

接下來：豐田亞洲龍底盤堅(jiān)固嗎？亞洲龍防撞鋼梁質(zhì)量如何？