紅旗H5怎么樣好不好？為什么紅旗H5沒人敢買

紅旗H5 參考價：15.98萬起

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從小我們就被教育不要羨慕身邊比自己優秀的人，要靠自己去爭取。不是這個布道專欄，而是我突然發現，人的出身的差異，即使在車上也一樣合適。就像十幾年前的吉利一樣，吉利就像一個出生在山區的人，在大城市打拼多年才有現在的成就。而紅旗，卻是千嬌百媚，光環比200瓦的電燈泡還要亮。

最可怕的不是出身優越，而是出身優越，更是有才華，有努力的人。作為紅旗目前最年輕的模特，紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）到底是實力非凡的少爺，還是百無聊賴的傻逼？所以，這一次，不管我們衡量的是吉利還是紅旗，拋開一切偏見，看看H5到底有多少功勛。

說實話，紅旗H5顛覆了我對紅旗的刻板印象。原來紅旗也可以這么年輕活潑。我從來不喜歡花大量的篇幅來描述一輛車的外觀，但H5仍然需要告訴你。很明顯，車頭的紅旗飄飄標志已經變成了紅色，這種紅色的設計非常巧妙。在此之前，當然紅旗標志足夠時尚，但在行人碰撞的情況下，這個標志很可能會讓人更受傷，所以設計師將整個標志展平，既滿足碰撞要求，又不失傳統。大面積的鍍鉻中網也是在向老紅旗致敬。此外，紅旗H5幾乎是全新的。

我等不及要上車了。成熟的內飾設計和運動的外觀互斗。也許是用來做公務車的紅旗一時沒反應過來。什么是年輕？車廂用的材料還是很厚道的。中控臺上方使用了大面積的軟性材料，鞍座兩側縫制了皮革。夏天穿短褲很好看。黑白內飾和木紋裝飾的搭配沒什么問題，就是總覺得還是有幾年前國產車的老派影子。

當我低頭看中控臺，看到空調控制面板的時候，終于想起了家里丟失多年的電磁爐的樣子。這種強行增加科技感的設計讓我覺得有點尷尬，不過還好顯示清晰，觸感靈敏，所以觸感比電磁爐好。

踩油門的時候發現這臺1.8T發動機有個問題，就是動力輸出不夠平順。特別是在2000轉之前，250 Nm的扭矩似乎無法釋放，但在2000轉渦輪介入之后，突如其來的驅動力讓我下意識地猛踩剎車。幸運的是，當我熟悉它的時候，紅旗H5的油門成了一個很好的控制點。186馬力并不強勁，但對于家用來說已經足夠了。

6AT變速箱性能只能算合格，升檔降檔猶豫不決。尤其是高速超車的時候，半拍的慢降檔速度讓人在市區想超車，甚至在滑行的時候，變速箱也會有點泄氣。所以不要以為H5能帶來強大的運動基因，老實說就好。轉向位置較大，雖然懸掛比較靈活，但很明顯底盤不夠整體，有點松。

摘要：紅旗H5怎么樣？這個問題需要從兩方面來看。如果你一直癡迷于紅旗，對它有著不解的情結，那么H5一定會帶給你很多民族自豪感。但是，從駕駛的角度來看，紅旗H5在同級別車型中的優勢還不夠明顯。很多人問為什么沒人敢買紅旗H5。其實不是他們不敢買，而是H5在強競品中競爭力不強。