現(xiàn)代悅納最常見(jiàn)的毛病，北京現(xiàn)代悅納毛病多嗎

瑞納 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1150條)

目前現(xiàn)代驗(yàn)收沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模故障。由于新車型上市時(shí)間短，總銷量不多，已知的投訴案例很少。那月已經(jīng)具備了作為一款合格家用車的基本素質(zhì)，北京現(xiàn)代在配置、空間、動(dòng)力、油耗等方面為其奠定了實(shí)用基調(diào)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，廠家給了它很高的面值，為銷量增加了又一個(gè)保障。但也存在一些被車主詬病的可接受性問(wèn)題。我們來(lái)看看現(xiàn)代可接受性中最常見(jiàn)的問(wèn)題。

Trunk不支持?jǐn)U展。

實(shí)用性是大多數(shù)購(gòu)買10萬(wàn)左右家用車的消費(fèi)者關(guān)心的地方。尚可的空間表現(xiàn)和瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差不大。車內(nèi)儲(chǔ)物空間大，位置設(shè)計(jì)合理，值得稱贊。不過(guò)可以接受的問(wèn)題是后排座椅不支持斜倚，遇到一些大件物品不方便，地板不夠光滑，空間利用率不高。

高速電力不足

那月1.4L的小排量注定只是一輛“雜貨車”，提速到90km/h后的加速幾乎毫無(wú)意義。全力踩油門，轉(zhuǎn)速被拉高到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯，轉(zhuǎn)速依然較慢，高轉(zhuǎn)速會(huì)對(duì)噪音和油耗有一定影響。當(dāng)然，100馬力的家用車畢竟不是讓你找激情的，也沒(méi)什么不好。

內(nèi)飾感覺(jué)一般。

由于內(nèi)飾給消費(fèi)者帶來(lái)的直觀感受不僅取決于設(shè)計(jì)，還取決于材質(zhì)和材料，而這個(gè)級(jí)別的尚可接受車型對(duì)成本最為敏感，所以尚可接受的內(nèi)飾感受在我看來(lái)相對(duì)于細(xì)節(jié)外觀而言是“平庸”的。這種感覺(jué)主要來(lái)自于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品不可避免的“缺陷”，比如塑料感強(qiáng)，內(nèi)飾部分接縫縫隙略大。

舒適度差

令人滿意的表現(xiàn)意味著那月在駕駛樂(lè)趣上失了一城，所以略顯硬朗的懸掛訓(xùn)練有助于他在正常駕駛情況下找到彎道中良好的側(cè)向支撐；只有很小的回彈阻尼才會(huì)使其在搓板路等不平整路面上產(chǎn)生過(guò)于敏感的振動(dòng)。

此外，在駕駛后，在車身上噴涂一層薄薄的PVC涂層(用于防腐和隔音)，仍然無(wú)法避免路面噪音和輪胎噪音通過(guò)車身傳遞到駕駛艙。尤其是在輪轂罩上，翼子板(塑料材質(zhì))和PVC涂層之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的工藝，會(huì)讓輪胎拋起來(lái)的石頭在車身上敲出“小插曲”。如果你開(kāi)車行駛在鄉(xiāng)間的石子路上，估計(jì)用不了多久你就可能無(wú)法忽視這種“異響”了。

北京的現(xiàn)代接受問(wèn)題多嗎？其實(shí)不多。雖然沒(méi)有致命的缺點(diǎn)，但是過(guò)于平庸的接受度，在弱肉強(qiáng)食的車市中，很容易失去市場(chǎng)份額。如果現(xiàn)代不能為消費(fèi)者提供更多技術(shù)過(guò)硬的新車型，將成為中國(guó)品牌第一個(gè)超越的合資派系。所以，驗(yàn)收的出現(xiàn)也沒(méi)什么好期待的。韓國(guó)百貨的聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力正在被中國(guó)品牌超越。