哈弗h2發(fā)動機買了后悔，哈弗h2發(fā)動機是哪產的

威馳 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2168條)

H2發(fā)動機是長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機。雖然是自主研發(fā)，但這款GW4G15系列其實是豐田的1NZ-FE發(fā)動機的逆向開發(fā)，也就是現(xiàn)款威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的1.5自吸發(fā)動機。至于設計亮點，這款發(fā)動機本身還是采用了很多新技術。

除了連續(xù)可變氣門正時(VVT)技術，這款發(fā)動機還采用了雙頂置凸輪軸、直接點火技術、前進氣設計、聚合物進氣歧管、電子節(jié)氣門等先進技術。具有重量輕、功率大、油耗低、噪音低、排放低、結構緊湊等特點。這是一臺性能均衡的發(fā)動機。

先說助推。H2用的GW4G15B其實是GW4G15T的高功率版本，只是在GW4G15的基礎上加裝了渦輪增壓系統(tǒng)。由于這個增壓系統(tǒng)不是豐田開發(fā)的，它應該是長城自己開發(fā)的，使用上海鐘靈(三菱技術)的渦輪。從動力數(shù)據(jù)來看，渦輪的作用還是很大的。

至于這臺發(fā)動機，想強恐怕要失望了，不過日常通勤還是能勝任的。令人驚訝的是，H2自動變速器的性能遠遠超出預期。現(xiàn)代提供的6速自動變速箱和長城GW4G15B渦輪發(fā)動機匹配的相當好，換擋邏輯非常好，甚至比現(xiàn)代自己的車型還要好。升檔積極流（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）暢，降檔果斷簡單，使用起來讓人感覺很舒服。

但是這款發(fā)動機有一個很大的缺陷：最大扭力來得太晚，需要2200轉的發(fā)動機才能輸出210Nm的最大扭矩。但是在市區(qū)駕駛發(fā)動機一般很難達到這個轉速，導致——低扭矩的缺陷。市區(qū)開車沒意思，跑高速還行。而且這臺1.5T發(fā)動機沒有缸內直噴技術，低扭矩輸出不足。目前主流的1.5T發(fā)動機在1700轉左右基本可以輸出最大扭矩。所以長城急需更新這款發(fā)動機。

所以說買了哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機后悔是不準確的。這款發(fā)動機雖然不是最新產品，但已經在很多車型上服役多年，是比較成熟的發(fā)動機。至于油耗，雖然性能不算出眾，但也不是不能接受，所以哈弗H2還是值得買的。