全速自適應巡航和自適應巡航區(qū)別，全速自適應巡航利弊

全速自適應巡航和自適應巡航的區(qū)別在于使用的速度。一般自適應巡航控制系統(tǒng)只有在車速大于25 km/h時才起作用，但當車速降到25 km/h以下時，就需要駕駛員手動控制了。具有走走停停功能的全速自適應巡航，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止狀態(tài)啟動，保持跟車安全，跟隨前車停車起步，解放駕駛員雙腳。

自適應巡航系統(tǒng)(ACC)，也可稱為主動巡航，是一種智能自動控制系統(tǒng)。它代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況。駕駛員只要將注意力放在方向盤上，就可以將腳完全從踏板上移開，這樣可以大大減少長途駕駛帶來的疲勞，為駕駛員提供更加放松的駕駛模式。

自適應巡航系統(tǒng)的缺點

1.每個人的駕駛習慣都不一樣。高速使用ACC時，由于情況不同，靈敏度會有所不同。當雷達沾染污垢時，可能會影響行車安全。加速減速時可能會引起不適感，瞬時油耗會增加。

2.當你正在快速超越下一車道的車輛時，如果前方車輛突然變道，自適應巡航可能會反應不過來而撞上；

3.自適應巡航系統(tǒng)的實際操作相對復雜，學習成本高，駕駛員容易降低警惕性。如果他們的腳不在踏板位置，反應時間會延長。

無論是定速巡航還是自適應巡航，作為一種智能駕駛輔助技術(shù)，都將是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣。但是，機器始終是機器，并不能完全取代人在汽車駕駛中的作用。再智能的駕駛，也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任。即使有銅墻鐵壁，你也要看著四面八方。