長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤(pán) 歐尚科賽底盤(pán)拆解

現(xiàn)在很多人都喜歡看三大車(chē)。畢竟三好車(chē)的質(zhì)量一般都很好。長(zhǎng)安歐尚COS 1 Corso的底盤(pán)怎么樣？很多人都想知道，今天小編就為大家?guī)?lái)長(zhǎng)安歐尚賽底盤(pán)解析。讓我們來(lái)看看。

長(zhǎng)安歐尚COS 1科賽底盤(pán)

其實(shí)這款長(zhǎng)安歐尚Cosay的底盤(pán)還是挺不錯(cuò)的。采用前麥弗遜式后多連桿結(jié)構(gòu)，與前長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。仔細(xì)挖掘后發(fā)現(xiàn)，兩者的機(jī)箱設(shè)計(jì)也非常相似。前下控制臂的雙開(kāi)孔和防傾桿的連接位置非常相似，這也說(shuō)明兩種底盤(pán)設(shè)計(jì)很可能是同一個(gè)人做的。

歐尚COS 1前懸架

我們先來(lái)看看前麥弗遜的結(jié)構(gòu)。從長(zhǎng)安歐尚COS 1 Corso的底盤(pán)可以看出，這款車(chē)的前懸掛其實(shí)很不錯(cuò)，整體結(jié)構(gòu)無(wú)縫，做工相當(dāng)不錯(cuò)，這也說(shuō)明長(zhǎng)安歐尚Corso在這款底盤(pán)上下足了功夫。

歐尚COS 1后懸架

再來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安歐尚COS 1 Cosay底盤(pán)中的后懸掛。后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，其中后減震器采用彈簧分離式設(shè)計(jì)。通過(guò)傾斜布局，減震器得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，可以在較短的空間內(nèi)有足夠的行程，減震效果良好。

就是上面小編給大家?guī)?lái)的長(zhǎng)安歐尚COS 1 Cosay的底盤(pán)分析。可見(jiàn)其實(shí)這車(chē)的底盤(pán)還是很不錯(cuò)的。采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，可以過(guò)濾掉更多的顛簸和震動(dòng)，讓駕駛者和車(chē)內(nèi)乘客擁有更舒適的乘坐環(huán)境，表現(xiàn)出色。

以上是拆卸長(zhǎng)安歐尚COS 1 Coscar底盤(pán)的相關(guān)內(nèi)容。