歌詩圖為什么停售

首先，歌詩圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車，從一開始的定位就是屬于小眾車型。歌詩圖的車型，屬于轎跑SUV，與寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）類似，也可以看做是旅行車與轎車的結(jié)合體。這種跨界車型，雖然外觀非常個性，但是大多數(shù)人都不喜歡，因為比起轎車，舒適性較差；比起SUV，空間與通過性又不足。特別是掀背式設(shè)計，使得頂部空間非常狹窄。

而上市后，高達(dá)40萬的售價，也讓大多數(shù)人覺得不值。說白了就是性價比低。40萬的售價區(qū)間，已經(jīng)可以買很多高端品牌的車了。并且，3.5L的V6發(fā)動機(jī)，讓油耗可以輕松超越百公里17升。這么高的油耗，也讓很多人望而卻步。內(nèi)飾方面，和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）類似，甚至連儀表臺都是硬質(zhì)材料。這就讓很多消費者覺得，四十萬，只是買了一個大一圈的雅閣。

2013款的歌詩圖，增加了2.4L的引擎，價格降到了26萬，但是相對來說仍然是偏高的售價。這個時間段，正好也是國內(nèi)汽車銷售行業(yè)快速發(fā)展的時期，例如寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等都是在這個期間進(jìn)行了換代改款。而奔馳C系、寶馬3系、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的起售價，也就在25萬~30萬元。加上本田的品牌影響力，也比不上寶馬、奔馳、奧迪，本田的歌詩圖就更加沒有優(yōu)勢了。

再到后來，本田推出了冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。冠道的空間與內(nèi)飾，都要比歌詩圖好很多。動力方面，搭載全新的地球夢科技2.0T引擎，擁有更強(qiáng)勁的動力，更低的油耗，加上冠道22萬的起售價，導(dǎo)致了歌詩圖更加慘淡的銷量（月銷量最低的時候幾乎只有個位數(shù)）。而歌詩圖的定位于售價，與冠道重合，于是本田就干脆停售了歌詩圖。