混動(dòng)車(chē)馬力怎么算

唐新能源 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2922條)

混動(dòng)有兩種算法吧，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)功率+動(dòng)力電池功率；還有一種是發(fā)動(dòng)機(jī)功率+驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率。iMMD是前一種，唐DM是后一種。至于增程式（串聯(lián)式）混動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)功率就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率（少了發(fā)動(dòng)機(jī)直連）?；旌蟿?dòng)力省油并不是光提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，甚至就是純?nèi)加蛣?dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加一套蓄電池、電機(jī)等組成的電動(dòng)系統(tǒng)，另外有些還有一套充電系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)。

通常，在非大油門(mén)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的，僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過(guò)一定的速度時(shí)（40km/h比較常見(jiàn)）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。急加速時(shí)兩者共同驅(qū)動(dòng)。另外在松開(kāi)油門(mén)能量回收系統(tǒng)啟動(dòng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)。實(shí)際感受類(lèi)似于輕踩剎車(chē)。省油的主要原理是電力驅(qū)動(dòng)比燃油驅(qū)動(dòng)的效率更高（比如說(shuō)比亞迪的秦，電機(jī)是不通過(guò)減速系統(tǒng)直驅(qū)，傳動(dòng)效率至少要提高15%。ps：一般汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的效率是75~85%），其次是能量回收系統(tǒng)減少了動(dòng)能轉(zhuǎn)化成其他能，比如踩剎車(chē)的摩擦能。也就是說(shuō)同樣的1L汽油行駛里程，轉(zhuǎn)化成電能后能行駛更長(zhǎng)的的里程從而達(dá)到省油的目的。