同樣的價(jià)位和定位，為何奧迪a6l賣(mài)得最好？

奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2595條)

為啥同是豪華型c級(jí)車(chē)，奧迪a6l的銷(xiāo)量是最高的，這點(diǎn)可能是因?yàn)槲覀儑?guó)人比較“戀舊”。

提起奧迪，人們自然而然地就想到了那個(gè)曾經(jīng)戴著“官車(chē)”帽子的品牌形象，雖然奧迪公司極力地在對(duì)外宣揚(yáng)他們主打的年輕、時(shí)尚以及商務(wù)，但是扣上的帽子是沒(méi)有那么容易就能甩下來(lái)的，至少在人們心中屬于那個(gè)年代的記憶是無(wú)法揮之抹去的。

國(guó)內(nèi)的豪華品牌以bba為尊，不過(guò)雖同是一線(xiàn)，可是奔馳和寶馬的銷(xiāo)量確實(shí)不及那個(gè)它們?cè)?jīng)看不上眼的“小弟”奧迪的，與奔馳的豪華和寶馬的操控不同，奧迪選擇了一條走向科技的道路，像最新一代的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）便是搭載了level3級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)，這樣的水平就是兩位老大哥在短時(shí)間之內(nèi)無(wú)法與之匹敵。

旗艦車(chē)型誠(chéng)意如此，作為銷(xiāo)量以及門(mén)面擔(dān)當(dāng)?shù)膴W迪a6l自然也不會(huì)差到哪去，與奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，奧迪A6L在價(jià)位上其實(shí)是有些優(yōu)勢(shì)的，再加上a6l乃是國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)車(chē)型，再加上人們對(duì)與奧迪這個(gè)品牌的感情，造就了這款車(chē)在豪華品牌c級(jí)車(chē)中的霸主地位。

其實(shí)奧迪的銷(xiāo)量也就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)?，放眼全球，奔馳e級(jí)和寶馬5系的影響力是奧迪不敢小覷的，就像之前說(shuō)過(guò)的，從最初開(kāi)始，奔馳與寶馬對(duì)于奧迪這個(gè)品牌是瞧不上眼的，只不過(guò)是因?yàn)樗谥袊?guó)有一種先入為主的原因，人們才更愿意去接受和選擇這個(gè)品牌，并且將它們合稱(chēng)為bba，而這也是奧迪多年縱橫與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)主要因素。