途達2020款試駕七座的如何?

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途達（查成交價|參配|優惠政策）2020款試駕七座舒適性很好啊，它的性能如下：

1、外觀特別霸氣、厚重，日間行車燈在晚上點亮的效果很棒！車內空間真心寬敞，坐在駕駛位上感覺視野開闊，兩米八五的軸距，讓后排空間也夠大，后備箱也不算小，后排座可以全部放倒，拉什么東西也都很方便，儲物空間設計的比較少，不太人性化，安全配置很高，我的車上裝有七個安全氣囊，內飾用料沒有想像中的那么好，做工還可以，希望以后能有所優化，動力表現還可以，起步時會有點肉，動力輸出非常平順，中后段加速感覺有點乏力，方向盤還是比較輕的，轉向精準，平均油耗12個多點，空調制冷效果杠杠滴，總的來說這款SUV還是相當可以的；

2、先來說說途達的優點，無論如何非承載式車身帶來強大的越野性能是城市SUV所不能比的 ，強大的穩定性能以及可靠性保證了他的耐久性能，但是對于途達還有很大一部分消費者遲懷疑的態度，他們對途達提出了幾個問題，當然咱們今天也就這些問題作出解釋；

3、接著是鼓剎，不少消費者表示鼓剎配置落后，當然不可否認的是鼓剎在使用性能上的確不如盤剎，但是鼓剎也沒有想象中的那么落后，其實單次以及少次制動情況下，鼓剎的制動效能不比盤剎差，途達定位越野車，只要不是超高強度的越野，鼓剎完全可以勝任，并沒有想象中的那么雞肋，當然這并不是為日產洗白，而是打消喜歡途達消費者心中的疑慮；

4、接著就是動力系統，不少消費者表示途達的動力系統不夠用，2.5L發動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，但是在我看來對于中風等強度的越野足夠了，同級別車型可以參考普拉多（查成交價|參配|優惠政策）2.7L以及同家族的納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）車型，這兩臺越野車動力相差不大，如果你試駕過納瓦拉，那么就會發現越野能力其實表現還算可以，動力雖然不夠充沛，但是也對得起售價；

5、當然在軟實力上，也有很多消費者提出質疑，比如說日產的內飾設計偏向于城市化，其實并不適合越野，當然我們也了解到了途達的內飾設計也比較的偏向于城市，對于這種定位很多消費者接受不了，當然這是仁者見仁智者見智的事情，最后如何做出抉擇，還需要消費者選擇。同級越野中性價比可以稱得上是最高的了，無論從價格還是性能來講，20萬左右的SUV同時具備途達同級非承載式車身，懸掛系統，差速鎖等越野性能的基本少之又少，基本都是一些城市SUV。真想越野價格又不貴的還真就途達。