長安第二代逸動1.6L是否值得入手及性價比如何

逸動新能源 參考價：14.99萬起

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在長安銳成CC高調樹立標桿之后，秉承“求同存異”的原則，我們自然希望一些優秀的設計能夠分銷到價格更低的車型上。在最近的深圳媒體試駕中，眼前的長安逸動二代確實能找到不少瑞誠CC的影子，內外煥然一新。我試圖用這些新的變化告訴你，它不再是一樣的了。

《一冬家族的蛻變》

逸動家族六年內累計銷量達到72萬輛。作為長安產品系列中的銷售龍頭，逸動在長安的戰略地位毋庸置疑。因此，在重新組織了產品命名后，引入了第二代逸動/逸動DT（查成交價|參配|優惠政策）的兩位新成員。目前官方向外界透露的信息是，二代逸動在長安的預售價為8-11萬元，逸動DT的預售價為6-8.8萬元，最終上市價格將于

本次試駕主要是第二代逸動1.6L版本(頂配版)，未來有望推出1.5T。此外，逸動兩廂版和第二代逸動XT（查成交價|參配|優惠政策）也將在今年陸續上市。

睿誠CC的外觀展現了長安全新的家族設計語言，逸動家族的改造將從第二代逸動開始，同樣采用全新的家族設計語言，外觀和內飾的質感將全方位提升。

按照服裝尺碼，睿誠CC是XL碼，二代逸動是L碼，逸動DT是M碼。這個有趣的“代號”真的標在了進氣格柵里的橫條幅上。通過增加橫條的數量，大致可以按照逸動DT、二代逸動、銳成CC的順序排列(至少目前的產品可行)。

除了可見的外在，同樣的進化和升級也有內在。被動安全方面，二代逸動采用HEEAB高強度吸能式車架車身設計。鋼材強度高達1400Mpa，車頂可承受高達3倍的車身重量。在制造工藝上，二代逸動還采用了業內先進的4500mm激光焊接工藝，既提高了焊接強度，又保持了車廂高度的完整性。

外觀：一種新的家庭設計語言

第二代逸動和銳成CC一樣，都是基于P3模塊化平臺打造的。在長安的未來戰略中，P3模塊化平臺是長安四大平臺之一(其他三個平臺分別命名為P1、P2和P4)。P3模塊化擴展性很強，可以生產中級車、增強版車、SUV、MPV四大車型。

為了保持產品的生命力，長安明白主流審美對一輛新車的購買有絕對的否決權，所以提升顏值是一個很好的捷徑。相比老款，二代逸動在外觀上有了很大的變化，似乎在告訴人們，老款已經成為歷史，我代表現在。因為定位，二代逸動的線條甚至比瑞城CC更加張揚奔放，更趨于年輕化。

第二代逸動試駕車型配備動感雙色雙五幅輪轂。輪胎為漢（查成交價|參配|優惠政策）泰牌澳特瑪型號，規格為215/50R17 91V。這款四季輪胎定向舒適，得到了很多廠商的認可，而低配車型將配備16英寸輪圈。

內飾：氛圍感更強

同樣，第二代逸動的內飾質感也進行了全面升級。中控臺布局靈感來源于“中式庭院”，各功能模塊錯落有致，操作簡便。這種對中國風的追求也出現在瑞成CC的內飾上，重在用筆墨表達中國古典文化的意境。讓人想起最近李寧國服時裝秀的刷屏圈，這是自主品牌展現優秀文化的一種自信。

觸摸中控臺的感覺是覆蓋了一層薄薄的軟包材料。實際上，這是一種新的室內裝飾綜合技術。內飾主色調可以區分高配和低配車型。比如我們試駕的這款車型是高配車型，內飾顏色是摩卡（查成交價|參配|優惠政策）棕，低配版本是極黑。

第二代逸動有r

第二代逸動車身尺寸有所改進，車身長度增加到4710mm，比老款增加了90mm軸距從2660mm增加到2700mm，駕乘體驗和儲物空間也相應優化。

空間

單說外觀和設計，二代逸動就滿足了大部分人對第一輛車的所有想象，這也解釋了酒店停車場經常有路人詢問的原因。

以上是文哥整理的長安二代逸動1.6L的一些相關資料。希望對有需要的朋友有幫助。