新一代大眾POLO GTI怎么樣及其性能簡介

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如今國內十萬級汽車市場，更多的消費者涌向自主品牌SUV。作為小型車領域的常青樹，POLO在中國市場似乎被上汽大眾遺忘了。更何況，如果根據銷量就能猜出大家的關注度，POLO GTI的成績在月銷量很難破百的POLO中依然不算過百.大家散了再去看SUV吧.

留下來繼續看這篇文章的，要么是拒絕油膩的大叔，要么是正值青春年華。了解第六代POLO GTI的火熱，絕對不會錯過。鋼炮比小的貴，如果再塞一個2.0T的發動機進緊湊的發動機艙，基本上書面保證“性能”兩個字。握著GTI平方向盤，我的血液一直在燃燒。

六代馬球

POLO汽車系列早在1975年就誕生了，只比高爾夫晚一年。它很小，但經驗豐富。

上汽大眾引進的第一批國產POLO是第四代車型，基于PQ24平臺打造，特點是車頭四眼大燈；目前還是基于PQ25平臺的第五代POLO。

在歐洲市場，早在2017年，基于全新MQB A0平臺的第六代POLO已經發布。至于上汽大眾遲遲不推出國貨，也不是沒有可能。要知道同平臺的T-Cross上汽大眾是直接用于全球同步投放的。唯一的原因就是如開頭所說，上汽大眾不看好國內小型車市場，擔心國產新一代POLO推出后銷量跟不上。

GTI的信仰

其實我挺能理解為什么沃爾夫岡等德國品牌的設計師會來中國車企。第一，很難拒絕優厚的薪水。第二，設計大眾品牌的這些車太無聊了。設計總監在原有的模型上扼殺了一種新的設計語言，然后整個品牌的所有模型都跟著娃娃走，設計師的創作空間基本被扼殺了。

從第一代POLO方方正正的外觀，到后來越來越圓潤可愛的設計，這種車走傻逼路線肯定是對的。但是到了最新的第六代車型，整體看起來不再像以前那么可愛，更像是一只在兇猛中透露出傻氣的哈士奇。

從POLO GTI的前臉可以看出，大眾化的家族式設計充滿了套路。貫穿左右大燈的中網單輻意味著這是一款入門級車型。車越貴，網的輻條就越多。

紅色元素被添加到網絡的輻條上，因為它是GTI。下保險杠的大黑蜂窩進氣口告訴大家，這個買菜車也有這個好性能，而且不是切二檔7300就能干掉的小彎道。

大眾的LED大燈功力非凡，連入門車POLO都武裝到位。當然，未來引入后，這也將是POLO頂配車型和GTI車型的專屬。普通車型還是有歷史感的鹵素大燈。

新車車身長寬高分別為405317801448mm，軸距為2564mm。第六代POLO變得更強，加上相對穩定筆直的車身，新車看起來明顯更大。

乍一看，尾部的變化并不明顯。線條、尾燈位置、車牌位置都沒有變化。亮點就是車標上方的這條虛線。看似簡單的一條線，因為在后窗與尾門垂直部分的交界處，不僅拓寬了視覺寬度，也讓尾部更加硬朗有活力，絕對是畫龍點睛之筆。

與普通車型相比，GTI車尾部分改為專屬運動型后保險杠，底部有專屬單邊雙排氣管。尾燈也改為車型專屬的LED高亮度黑色尾燈。

POLO GTI沒有使用高爾夫GTI正統的戰斧輪轂，但是新的輪轂樣式與整車設計非常匹配，可以彌補一點遺憾。它們是鄧祿普運動MAXX RTS系列，尺碼215/40 R18。

以上是新一代大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策） GTI的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。