三菱Lancer EX 2.0的性能怎么樣及其整體簡介

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提到三菱藍瑟（查成交價|參配|優惠政策），可能很少有人不會馬上想到EVO。在民用性能車型中，EVO因其動力和性能擁有大量的“EVO粉絲”。相比于原本為競爭和性能而生的EVO，Lancer EX相對來說更為國產和平和。從1973年第一款車型誕生至今，藍瑟EX已經持續更新升級了30多年。而我們今天請來的這位，就是進口的Lancer EX2.0時尚運動。

外觀3354絕不低調。

至于Lancer EX的外觀，我不得不重點用筆墨說幾句。第一，這一代車型外觀變化很大；另一方面，外觀應該是能買到這款車型的人的重要因素之一。

蘭瑟EX在外觀上和EVO X一樣具有殺傷力，因為兩者的相似度可以說超過了80%。這樣做還是很聰明的，因為畢竟付得起錢的人不都是自大的車友，有的人只是追求不同的效果。

“大嘴”的設計有些低俗，但確實是彰顯個性、彰顯霸氣的首選。探頭式的前臉第一眼可能會覺得怪怪的。只有當你轉向車頭的側面，你才會發現這個設計的成功之處。它形成了一個突出的鯊魚一樣的鼻子，“大嘴”真的像一張張開的嘴，但它吞噬的不是小魚小蝦，而是大量的新鮮空氣。不幸的是，在“身體”中沒有一顆燃燒的內燃“心臟”等待被點燃或冷卻。

“大嘴”的鍍鉻邊緣在紅色車漆的映襯下顯得格外張揚。尾部也不甘示弱，巨大的劇透勢必帶來超高人氣，回頭率不可或缺。藍瑟EX的車尾給人非常沉重的印象，但也帶來了一個弊端，就是車內后視鏡的視野受到一定程度的阻礙。擾流器裝在EX上，我覺得是個不錯的點綴，犧牲一點視野還是值得的。雖然不是裝飾，但2.0L發動機似乎并不需要這么夸張的擾流板來增加行駛時尾部的下壓力。

凹陷的“眼睛”單看并不起眼，卻在這張兇狠的臉上畫龍點睛，眼睛可以用“猙獰”來形容。Lancer EX采用遠近光一體的透鏡氙燈，AFS自適應前照明系統具有彎道補光功能，可獨立開啟和關閉。為了時刻保持冷眼，還配備了大燈清洗裝置。

前面四個橫濱輪胎尺寸是215/45R18，后備箱地板下還有一個全尺寸備胎。這么大的腳，穩定性和剎車性能完全可以想象，但是輪胎噪音和油耗也會隨之而來。

以上是三菱藍瑟EX 2.0性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。