榮威550S的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

榮威550 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(168條)

春節(jié)前，我們的專業(yè)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)剛剛為朋友們奉上了一篇榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.8T AT車型的測(cè)試文章。通過那篇文章，相信大家對(duì)榮威550的外觀、內(nèi)飾風(fēng)格、做工水平都有了深入的了解。所以在榮威550S 1.8 MT的這篇測(cè)試文章中，我們只是重點(diǎn)介紹一下這款車的性能。

這款榮威550S搭載1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，可輸出133 PS(98 kW)/6000 rpm的最大功率和170Nm/4800 rpm的最大扭矩。從官方的數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是運(yùn)行的平順性和油耗的經(jīng)濟(jì)性(具體用法下面會(huì)一一介紹給你)。從數(shù)值上來看，榮威550在扭矩輸出和功率上與目前市面上幾款相同1.8L排量的普通發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，屬于中等水平。

由于1.8T車型剛剛測(cè)試，所以在測(cè)試的時(shí)候很多細(xì)節(jié)都會(huì)不自覺的和1.8T車型進(jìn)行對(duì)比。a柱擋住了右鏡的一角，轉(zhuǎn)彎并線時(shí)看著鏡子總感覺別扭。這個(gè)問題依然存在。看來這個(gè)問題的解決只能看550什么時(shí)候改了。

在城市道路上，榮威550的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱配合得很好。雖然油門響應(yīng)相對(duì)溫和，但變速器換擋的輕盈清晰依然降低了駕駛難度，讓駕駛者享受過程。踏板行程略長(zhǎng)，日常駕駛只需要踩1/4左右的踏板，對(duì)于手動(dòng)擋車型來說比較理想，駕駛者可以更自由的控制速度和各個(gè)檔位的速度。

這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺更接近德系車的特點(diǎn)，編輯個(gè)人覺得這個(gè)力度適合這款車，既不像跑車那么激進(jìn)，也不像大部分日系車那樣完全傾向于舒適駕駛。如果和之前測(cè)試的1.8T車型相比，這款車的轉(zhuǎn)向稍微輕松一點(diǎn)，使用時(shí)手臂可以放松。

對(duì)于注重純操控樂趣的朋友來說，榮威550S應(yīng)該不是你的選擇，或者說榮威550的1.8T車型的調(diào)教比這款手動(dòng)擋1.8車型更運(yùn)動(dòng)。這款車的感覺應(yīng)該更受大多數(shù)都市白領(lǐng)的青睞，因?yàn)閷?duì)于很多人來說，開車只是一種交通行為，這款車的懸掛硬度并沒有完全屈服于舒適性。更準(zhǔn)確的說，應(yīng)該是在滿足舒適需求的同時(shí)，兼顧極其初級(jí)的運(yùn)動(dòng)性。

在通過環(huán)路上的減速帶時(shí)，這款車的懸掛系統(tǒng)沒有之前測(cè)試的550 1.8T車型那么硬朗直接，但是相對(duì)于市面上成熟的舒適型車來說，懸掛是略顯硬朗直接的類型。與跑車相比，這款車對(duì)車內(nèi)乘員來說更加舒適。在通過小區(qū)內(nèi)的減速護(hù)欄時(shí)，可以感覺到這種懸浮訓(xùn)練更有韌性，也應(yīng)該適合更多人日常使用。

那是關(guān)于榮威550S性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。