單廂車、兩廂車、三廂車

2024-10-16 09:08:03 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

經(jīng)常有人問(wèn)什么是兩廂兩廂甚至是單艙或者兩廂半？其實(shí)N-van并沒(méi)有明確的定義，所有的單廂式、兩廂、三廂都是人們的習(xí)慣說(shuō)法。所謂N車，是從車身結(jié)構(gòu)上劃分的:發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘客艙、行李艙在整車結(jié)構(gòu)中被劃分為不同的“車廂”。根據(jù)車廂之間的分隔形式，汽車分為單廂車、兩廂車和三廂車。這里說(shuō)的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的普通乘用車。跑車、賽車或者其他中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車，都不能簡(jiǎn)單的劃分為“車廂”。

轎子

在英語(yǔ)中通常稱為轎車或轎車。在結(jié)構(gòu)上，轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘客艙和行李艙是完全分離的(相互封閉)。起初，發(fā)動(dòng)機(jī)艙僅用于容納發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向和汽車的其他動(dòng)力系統(tǒng)部件。后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙被賦予了更多的功能。現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙強(qiáng)調(diào)被動(dòng)安全，即當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)發(fā)生屈曲變形，吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少對(duì)車內(nèi)外人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)作用。乘客艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固剛性好，遇到碰撞翻滾沖擊時(shí)車廂變形小，可以防止車門？運(yùn)動(dòng)時(shí)自行打開甩出乘客，降低乘客艙變形擠壓受傷風(fēng)險(xiǎn)；發(fā)生車禍后，有利于乘客打開車門逃生。行李廂不僅能裝行李，還能減少追尾帶來(lái)的傷害。我們常見的車大多是三廂車。

掀背車

英文叫兩廂。在結(jié)構(gòu)上，掀背車將乘客艙向后延伸，并與行李艙融為一體。車頭部分和三廂一樣，有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，也有不錯(cuò)的正面碰撞保護(hù)性能，不管是標(biāo)配還是短頭？能滿足正面碰撞保護(hù)的要求。兩廂車的后部有一個(gè)大開口的后門(一般向上抬起，也稱兩廂車)，所以兩廂車具有使用靈活，適用面廣的特點(diǎn)。兩廂車的后排座椅通常可以折疊甚至放平作為地板，行李廂容積可以大大超過(guò)兩廂車來(lái)承載大型物件。單車

單車

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，單艙車(發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘客艙和行李艙一體成型)出于安全考慮，在北美和歐洲是禁止生產(chǎn)的，日本除外。？由于沒(méi)有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，單車在正面碰撞中會(huì)將所有碰撞能量傳遞給駕駛員和前排乘客，造成很大傷害(實(shí)際是死亡)。現(xiàn)在的單艙車，比如雷諾(Grand)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、MPV，都有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，滿足正面碰撞的安全標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)也保留了原有單節(jié)車廂空大尺寸多功能的優(yōu)點(diǎn)。

涼拌

這是另一個(gè)創(chuàng)造的術(shù)語(yǔ)。自從雪鐵龍塞納進(jìn)入中國(guó)，“兩廂半”也開始流行。所謂兩廂？即在兩廂的基礎(chǔ)上，在車身后部向外凸出一個(gè)小后備箱，后備箱蓋與后擋風(fēng)玻璃為一體。所以目前市面上的“兩廂半”車型，如奇瑞云起、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） coupe、雪鐵龍塞納等，后門開啟角度都比較大，方便裝卸物件。對(duì)于中國(guó)家庭用戶來(lái)說(shuō)，“兩廂半”真的是一款兼顧面子和實(shí)用性的理想車型。