寶馬1系2021款報(bào)價(jià)及圖片

奔馳E級 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(894條)

在國內(nèi)豪華中大型車市場，BBA旗下的德系三駕馬車之間的競爭一直很激烈。今年，奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼發(fā)布中期改款車型。全新奔馳E級在國內(nèi)正式上市后，全新寶馬5系自然緊隨其后。

9月26日北京車展期間，2021款寶馬5系正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)42.39萬-60.39萬元。共推出17款車型，除燃油版外，還有3款插電式混動車型。那么全新寶馬5系有哪些亮點(diǎn)呢？哪個(gè)配置型號更值得購買？未來市場前景如何？本期《智能看新車》，小智帶你領(lǐng)略全新寶馬5系的優(yōu)雅風(fēng)采。

全新寶馬5系外觀與海外車型保持一致，前臉換成了家族最新的一體式雙腎進(jìn)氣格柵。它的尺寸沒有新4系或者X7、7系那么夸張，所以視覺效果并不相悖。新車大燈組的造型變化非常明顯。原來的勺形LED日間行車燈改成了類似3系的雙L形，辨識度有所提升。為了滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，全新寶馬5系仍將提供M運(yùn)動套裝和豪華套裝，主要在前后保險(xiǎn)杠和輪轂造型上進(jìn)行區(qū)分。

新車尾部的變化主要集中在尾燈的造型上。它的造型不僅比以前更有立體感，燈罩也被熏黑，內(nèi)部燈腔的照明效果也非常顯著。

由于中期改款，全新寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與原版基本保持一致。雖然用料達(dá)到了這個(gè)級別要求的標(biāo)準(zhǔn)，但是設(shè)計(jì)感還是略遜于老對手奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者奔馳E級。

配置方面，12.3寸全液晶儀表依然是全系標(biāo)配。值得稱道的是，海外車型標(biāo)配10.25英寸中控屏，而引入國內(nèi)的全新寶馬5系標(biāo)配12.3英寸中控屏。新車還升級了最新的iDrive7多媒體娛樂系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、多媒體娛樂、手勢控制等豐富功能。此外，新車還可搭載最新一代駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)L2智能輔助駕駛，還擁有更加實(shí)用的50米倒車追蹤功能。

全新寶馬5系分為長軸版(國產(chǎn))和短軸版(進(jìn)口)。車身尺寸方面，新車長軸版長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm；新車短軸版的長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距為2975mm。作為一款豪華中型車，全新寶馬5系的后排空空間比較寬敞，后排可以安裝兩塊液晶顯示屏，增強(qiáng)后排的多媒體娛樂性。

動力方面，全新寶馬5系燃油版分為525、530、540三種不同動力車型，均匹配8速手自一體變速箱。其中，525車型搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米；50型搭載2.0T大功率發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米；40車型搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。

此外，全新寶馬5系還推出了插電式混動535Le車型，綜合系統(tǒng)功率215 kW，綜合系統(tǒng)扭矩420 Nm，NEDC續(xù)航里程95 km，百公里加速時(shí)間僅為6.7秒。

全新寶馬5系推出了多達(dá)17款車型，包括4款短軸車型、10款長軸車型和3款插電式混合動力車型。接下來，我們來看看新寶馬5系不同車型的配置差異，以及如何選擇一款更合適的。

短軸型號:

選擇短軸寶馬5系的消費(fèi)者，一定是追求更好操控性的駕駛愛好者，也一定對動力有需求。所以小智推薦購買廠家指導(dǎo)價(jià)47.89萬的2021款530i M運(yùn)動套裝。該車型搭載2.0T大功率發(fā)動機(jī)，6.1秒可破百次。如果預(yù)算相當(dāng)充足，那么搭載3.0T發(fā)動機(jī)的2021款540i時(shí)尚版M運(yùn)動套裝當(dāng)然值得考慮。

長軸模型:

國產(chǎn)長軸版新寶馬5系，除了530Li領(lǐng)先豪華套裝和530Li xDrive豪華套裝在前排比對應(yīng)的M運(yùn)動套裝車型多了感應(yīng)后備箱和無鑰匙進(jìn)入，只有運(yùn)動外觀套件是其他車型豪華套裝的區(qū)別。所以小智在配置分析中只列出了豪華套裝之間的配置差異。

綜合考慮各款車型的價(jià)格和配置，全新寶馬5系長軸車型中，肖智最推薦購買廠商指導(dǎo)價(jià)為46.69萬元的2021款530Li領(lǐng)先豪華套裝。這款車型動力夠強(qiáng)，配置方面，全景天窗，感應(yīng)后備箱，12喇叭等。也營造出強(qiáng)烈的階級感。

混合版本型號:

至于新寶馬5系的插電混動版，肖志覺得它的三款車型性價(jià)比都很高。如果你恰好位于限行城市，買一輛插電式混動的寶馬5系是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來說，寶馬5系經(jīng)過中期改款后，在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，比以前更加年輕時(shí)尚，給消費(fèi)者帶來了不少新鮮感。而且全新寶馬5系依然提供短軸、長軸、插電式混動車型供消費(fèi)者選擇，選擇范圍相當(dāng)豐富。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然變化不大，但配置性能有所優(yōu)化，整體產(chǎn)品力有所提升。

如開頭所說，奔馳E級和寶馬5系同時(shí)完成中期改款，全新奔馳E級也發(fā)生了很多變化。那么這兩款車誰換的更成功呢？相信會在近期的市場表現(xiàn)中有所體現(xiàn)。