2011款奔馳c200質量怎么樣(2010奔馳c200怎么樣)

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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2008款奔馳c200怎么樣？

奔馳C200的最低標配價格為34.8W，與同級對手寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4相比有點高。但是，與其他兩個對手C200相比，它在配置和動力上有很大的優勢。甚至它的最低配車型都配備了座椅記憶功能和雙區自動空調節，另外兩款車都沒有真皮座椅。奔馳在追求舒適上不遺余力。在自動大燈方面，胎壓監測良好，達到180 P馬力以上，增壓性能優于奧迪A4的渦輪增壓性能。不過奔馳C200在后驅空后排，表現一般。

我想問一下10輛奔馳c200車型怎么樣？

優點:

內飾的外觀很好看。個人認為比寶馬-奧迪競爭車型領先整整一代。前后雙天窗，尤其是后天窗，使后排的壓力更小。顯而易見，車內整體采用仿皮裝飾，提升檔次。

缺點:

技術配置嚴重不足。1)反光鏡要手動折疊(30W+級別沒有這個，我可以說粗話)2)未配置ACC自適應巡航。3)內外后視鏡不刺眼。4)導航使用非常不方便(設置目的地時請老老實實靠邊停車。建議用手機直接引導)4)手機APP連接速度慢(很有可能無法連接)5)暫時不支持Apple Siri語音控制；6)輪胎尺寸有點小，動力不夠；7)新的觸控裝置使用不方便；8)換擋頓挫明顯，尤其是2-3擋9沒有配備無鑰匙進入；10)前排座椅加熱但無通風功能；11)右后門的儲物欄中有一個煙灰缸底座，占據了一個很大的儲物欄。空房間12)如果u盤播放歌曲，支持的格式會比較少，不支持無損音質(即使是解碼速率比較高的MP3格式也無法播放)

外觀:

S級的微縮版娃娃臉非常漂亮，這也是我最終選擇它的原因，相信大部分人都會選擇它。

奔馳C200的質量怎么樣？

C200 K標車的1.8升四缸增壓發動機可帶來135 kW的動力輸出和250 Nm的扭矩，而百公里綜合油耗僅為8.2升。這些數據表明，奔馳尖端技術的應用不僅帶來了無與倫比的強勁動力，還保證了極高的油耗效率。C 200 K標準車型還配備了Agility Control，這是奔馳獨有的領先技術。該系統可以在車輛不同的行駛條件下自動調節懸架阻尼，例如在顛簸路段，阻尼減小，懸架變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力被設置為最大，懸架變硬，從而有效地保持了車輛的操縱穩定性。

此外，預防性安全系統(預安全

2008年3月才做的。現在發動機和變速箱都是德國品質，可以放心。中國政府有強制性要求，國內寶馬3系車80%以上必須在中國生產4年以上。現在，C的質量有了保證。

好車的動力比同級別的奧迪A4和寶馬318強多了。增壓發動機的排量為1.8，功率為2.5。

德系車質量很穩定，絕對沒問題。

質量不好怎么叫奔馳，

時尚大氣，有面子，適合家庭使用。

奔馳c的老款質量怎么樣？奔馳c車簡介及奔馳c車的保養。

隨著日內瓦車展的臨近，關于奔馳C-Coupe的消息越來越多。近日，奔馳正式發布了該車更多細節。據德國某雜志披露，這些照片與SLSAMGRoaDSter一起出現在上周奔馳超級杯的廣告中。

開2011款奔馳C200怎么樣？

C級車，空小，發動機應該不錯。

還不錯。

就像開桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）一樣。

C200 K標車的1.8升四缸增壓發動機可帶來135 kW的動力輸出和250 Nm的扭矩，而百公里綜合油耗僅為8.2升。這些數據表明，奔馳尖端技術的應用不僅帶來了無與倫比的強勁動力，還保證了極高的油耗效率。C 200 K標準車型還配備了Agility Control，這是奔馳獨有的領先技術。該系統可以在車輛不同的行駛條件下自動調節懸架阻尼，例如在顛簸路段，阻尼減小，懸架變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力被設置為最大，懸架變硬，從而有效地保持了車輛的操縱穩定性。

此外，預防性安全系統(預安全

08奔馳c200太顛簸，開不動，減震器不工作。

這需要特別檢查，看后減震器是否漏油。如果沒有，只能慢慢適應。請接受。