1.4L晶銳車享版怎么樣

2024-10-15 20:52:03 作者：資訊小編

景瑞是當(dāng)今眾所周知的，它是斯柯達的主力車型。憑借時尚誘人的外觀，更好地滿足了越來越注重外觀的購車者的要求，景瑞自然贏得了用戶的一致好評。隨著時代的變化，用戶的購車要求也變得越來越刁鉆，比如腰線設(shè)計、尾部配置、進氣格柵樣式等。，且分部產(chǎn)品必須只有“好評”。備受推崇的景瑞不可能只有一個優(yōu)點，那么它在市場上還具有性價比嗎？它在其他方面的表現(xiàn)能否滿足車主的要求？

針對這些問題，本期我們邀請了一位景瑞的車主和大家分享他的用車經(jīng)歷。目前車主提車3個月，行駛4800公里。希望他的分享能幫助到車友們！

外觀上，景瑞年輕但穩(wěn)重，低調(diào)而富有內(nèi)涵，整體外觀細致優(yōu)雅，比較適合這一代斯柯達的氣質(zhì)。犀利的大燈配合中網(wǎng)格柵讓整個前臉看起來很有氣勢，尾部設(shè)計和前臉造型成為前后呼應(yīng)之美，看起來相當(dāng)和諧。采用飽滿和諧的線條設(shè)計，帶來一種具有小型車特點的風(fēng)格。輪圈造型像獅子的腳，襯托出景瑞的穩(wěn)重。但毫無設(shè)計感的內(nèi)飾與外觀形成鮮明對比。中控材質(zhì)中有一定量的塑料，難免顯得廉價。車門內(nèi)襯包和座椅包的拼接處理的并不緊密，偶爾能看到線頭，讓人感覺有點低檔。雖然加入了服裝材料做了一些改進，但總體感覺還是跌價。總之，景瑞的內(nèi)部有了很大的進步空。

動力方面，景瑞的動力發(fā)動機采用1.4排量直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力90Ps，最大扭矩132 Nm。從數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，景瑞的動力數(shù)據(jù)低于同級平均水平，慢慢爬坡時會顯得吃力。景瑞報價6速自動變速箱，整體性能沒有大問題，但換擋效率略顯平淡。但是這個變速器的加減擋邏輯不夠人性化，總有些遲滯感。極限情況下，100公里的沖刺只需要13秒，與POLO相比已經(jīng)接近。整體來看，景瑞在動力和操控上沒有核心優(yōu)勢。

空性能方面，定位為小型車的景瑞表現(xiàn)不太好。車身數(shù)據(jù)只有3993 * 1732 * 1487mm，車身軸距2470mm。如果對比明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新銳的尺寸數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。拋開數(shù)據(jù)，純粹從乘坐體驗來說，頭部空空間不夠?qū)挸ǎ芭磐炔靠湛臻g不夠舒展。后排會有三個人，中間一個人會很不舒服。前后空空間都不長，前后排腿部空空間比較窄，久坐腿部不舒服。總而言之，景瑞的空表現(xiàn)基本令人滿意，但仍需改進。

在乘坐舒適性方面，景瑞的表現(xiàn)稍顯不足。前懸掛調(diào)教有點硬，后排座椅氣囊傾角太小，坐姿太直，不利于拉伸，顛簸路面減震效果不理想。空冷卻速度勉強符合要求，車內(nèi)安靜度不夠好，主要表現(xiàn)在發(fā)動機噪音和輪胎噪音。同時，景瑞在舒適性配置上也不夠大方。除了車內(nèi)的空 air自動調(diào)節(jié)，景瑞沒有其他舒適配置來支撐乘坐舒適性，舒適體驗確實比較一般。

從控制的角度來看，景瑞并沒有賦予太多的功能。方向盤真的很靈活，但是有點虛。變速箱不夠智能，不能很好的理解駕駛員的意圖，反應(yīng)遲緩。總而言之，景瑞的駕駛體驗很一般，沒有太多樂趣，但勝利在于安全。

對于小型車來說，景瑞的油耗表現(xiàn)并不理想。經(jīng)過幾千公里的測試，實際油耗8.5L左右，高速行駛油耗7.1L，街區(qū)道路的街區(qū)油耗也是11.1L相比1092KG的車身重量，景瑞的油耗表現(xiàn)確實不理想。

目前開景瑞的大部分都是普通人，月薪3000元以上也開的起。

通過車主的分享，我們可以知道景瑞是小型車中比較受歡迎的一款車。除了外觀特別之外，它在其他方面也下足了功夫，比如道路，每一項都與車主的需求完美結(jié)合。深受用戶喜愛的“景瑞2017款1.4L自動擋汽車尊享版”官方宣布售價僅為8.49萬元。配備了胎壓監(jiān)測、ABS防抱死系統(tǒng)等安全配置，以及后視鏡加熱效果等高科技配置。因此，景瑞的性價比在同行中是相當(dāng)明顯的。最后，景瑞的主人用六個字總結(jié):不會讓你失望！

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