大眾的車年底會便宜多少

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俗話說有錢人不買年貨，有權人不種河畔地。意味著年底了，大家都在搶著買年貨，買東西的人多了，所以價格會比平時高。這個時候買不劃算。雖然河邊的土地很肥沃，但是夏天洪水來的時候很難停下來。即使是種田的專家也不要考慮在河邊開荒，那樣必然弊大于利。總的來說，不管做什么，都要分清季節，看清利弊。

于是有朋友就問，年底買車亦是如此嗎？

其實一般來說，相對于5、6月份的傳統銷售淡季，年底買車會是一個很好的時間節點。從需求理論來看，既能滿足自我需求又能尊重需求的年貨相當受歡迎，而汽車作為“新的大年貨”，可以同時滿足這兩個條件。年底買，會給人帶來很大的滿足感。說白了，這主要體現在臉上，就像小時候過年穿新衣新鞋，朋友也會

這個“面子”問題，我們不能小看。受面子文化的影響，買車被國人賦予了太多的情感內容。人們喜歡把汽車和生活質量、收入水平、事業聯系在一起。一個人在社會上發展的好與不好，取決于你怎么開車。而你身邊的大多數人也會根據這個反饋來判斷自己，所以買什么車自然是和面子掛鉤的。另一方面，個體會下意識地迎合這種社會評價和認同機制，進而行為會不自覺地遵循周圍的評價標準。

現在很多人還是這么想的:本來打算年底買輛新車回家過年，但是又擔心年底車價會更貴。至于這樣的擔心，顯然是理所當然的，也是不必要的。為什么這么說？來吧，我們談談。

首先，對于市場上銷售的汽車來說，它的價格是呈下降趨勢的。從車主家寶（查成交價|參配|優惠政策）馬3系的報價來看，從2019年11月初開始，新車價格就一直在下跌。從營銷的角度來看，庫存會影響價格；我們知道，車庫里有一條警戒線。一般來說，如果一輛車的庫存超過警戒線，下個月這輛車大概率會降價。所以車價會漲還是會跌，跟車的存量息息相關。

此外，根據中國汽車流通協會過往數據表現，11月、12月、1月經銷商庫存指數均在警戒線以上；汽車協會也表示:年底對于沖動，經銷商會加大力度清理庫存，刺激消費者購買，釋放消費潛力。

其實很好理解。經銷商年底的沖動是拿車企的返點，4S店的銷售沖動是拿年終獎。所以大家都恨不得能賣多少就賣多少，這就像大年三十下午的豬肉價格。反而更便宜。畢竟賣豬肉的都想早點賣出去，回家吃年夜飯。

所以對于一直關注和了解車價的消費者來說，年底可以放心的和銷售談了。只要價格在預期范圍內，過年買幾次車做保養，可能也不是不可能。不過過了年，買什么車都會有優惠。確切的說，沒有這回事。這個大家應該有個基本常識。

另外，年底買車還有一個好處，就是降低折舊率。即第一年12月上牌的車折舊率高于第二年1月上牌的車。雖然時間差可以忽略不計，但是車的折舊是按年計算的，也就是說第二年1月上牌的車比第一年12月上牌的車“小一歲”。在二手車市場，“小一歲”的二手車比“大一歲”的車貴3%-5%。你不妨參考一下。

小結

一般來說，年底買車，大多數情況下新車價格一般不會比平時高。還是那句話，買車的時候一定要提前了解車價，多跑幾家4S店對比同級別車型的價格等等以上希望對大家新的一年買車有所幫助。如果買車時遇到什么奇葩的賣車套路，歡迎留言讓我們交流，評論區見。

文本:艾倫