雷克薩斯350賣多少錢

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

在國(guó)內(nèi)車市，只要聽(tīng)到“加價(jià)”這個(gè)詞，相信你馬上就會(huì)想到雷克薩斯這個(gè)品牌。至于為什么它給你的印象這么深，我覺(jué)得是因?yàn)樗募觾r(jià)幅度大。其他品牌只需要提高單一熱銷車型的價(jià)格，而雷克薩斯是半品牌車型，需要提高價(jià)格。不加價(jià)，就抬不起車。哪個(gè)品牌能像雷克薩斯一樣吸引人？

至于雷克薩斯到底有多好，我也說(shuō)不準(zhǔn)。大多數(shù)消費(fèi)者選擇它主要是因?yàn)樗氖⌒模煽浚约八募冞M(jìn)口奢侈品而非國(guó)產(chǎn)的品牌形象。然而沒(méi)想到的是，價(jià)格水平堅(jiān)挺的雷克薩斯居然降價(jià)了。

是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。雷克薩斯真的降價(jià)了。日前，雷克薩斯調(diào)整旗下多款車型價(jià)格，降低雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和NX系列價(jià)格，最高降幅達(dá)3000元。另一方面，RX300 F SPORT和RX450hL豪華版6座車型的價(jià)格有所上調(diào)，漲價(jià)幅度達(dá)到了2萬(wàn)元。

眾所周知，車企降低車型價(jià)格主要是為了提高車型的競(jìng)爭(zhēng)力，從而達(dá)到提高銷量的目的，這一點(diǎn)在凱迪拉克身上得到了充分的體現(xiàn)。回顧雷克薩斯降價(jià)的七款車型，除了ES300h尊享版和NX200時(shí)尚版，其他車型的銷售表現(xiàn)確實(shí)不怎么樣，這可能是雷克薩斯選擇降價(jià)的主要原因。

但從降價(jià)的幅度來(lái)看，雷克薩斯顯然沒(méi)有誠(chéng)意，更像是打著降價(jià)的旗號(hào)來(lái)博取更多關(guān)注的營(yíng)銷手段。

為什么這么說(shuō)？雖然這次降價(jià)的雷克薩斯有7款車型，但最低的也不過(guò)800塊，最高的也不過(guò)3000塊。不過(guò)雷克薩斯車型的價(jià)格從來(lái)都不便宜，就拿降價(jià)800塊的雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200尚豐王版來(lái)說(shuō)吧。降價(jià)后裸車價(jià)格還需要34.52萬(wàn)元。如果不漲價(jià)，加上保險(xiǎn)和購(gòu)置稅，落地需要近40萬(wàn)。你覺(jué)得愿意少花400塊錢嗎？難怪很多網(wǎng)友看到雷克薩斯降價(jià)后反應(yīng)如此激烈，連筆者都忍不住想吐槽香了。

就算降價(jià)低，RX300 F SPORT和RX450hL豪華版6座車型漲了2萬(wàn)塊，降了3000塊，但是漲了2萬(wàn)塊。這個(gè)操作可以說(shuō)是無(wú)傷大雅，但是極具侮辱性。

所以雷克薩斯的降價(jià)對(duì)于預(yù)算有限或者錢多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的意義。畢竟即使預(yù)算有限，小的40萬(wàn)也要花同樣的3000，而對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)，多花3000也無(wú)傷大雅。

你有什么？有的讓雷克薩斯品牌再次獲得關(guān)注，也可以緩解雷克薩斯一直被詬病的漲價(jià)問(wèn)題，讓它向大眾宣示“我們并沒(méi)有一直在漲價(jià)。看，我們這次已經(jīng)降價(jià)3000元了。這還不夠真誠(chéng)嗎？”

總的來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該對(duì)雷克薩斯的降價(jià)持理性態(tài)度。畢竟在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，雷克薩斯既是裁判又是運(yùn)動(dòng)員。就算車價(jià)降3000，雷克薩斯在其他地方只需要再給你2萬(wàn)，小幅度降價(jià)沒(méi)有實(shí)際意義。除非降價(jià)幅度達(dá)到一萬(wàn)元以上，消費(fèi)者才能真正看到雷克薩斯的誠(chéng)意。不過(guò)，這可能會(huì)讓雷克薩斯有點(diǎn)尷尬。畢竟雷克薩斯已經(jīng)。