寶馬1系2020款三廂

寶馬1系 參考價：停售

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寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）是寶馬品牌的入門級轎車，其中華晨寶馬1系轎車在20萬元門檻以下，受到了很多年輕消費者的關注。近日，華晨寶馬推出2020款寶馬1系轎車，共4款車型，售價19.88-26.38萬元。作為改款車型，2020款華晨寶馬1系轎車帶來哪些變化？

2020款寶馬1系的外觀和內飾設計沒有明顯變化，與老款保持一致。配置方面，2020款華晨寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）進行了升級。比如配備M運動套件的車型，兩側標配單排氣管，看起來更運動。車輛標配全新電子擋位、8.8英寸中控屏、倒車影像、胎壓顯示、LED大燈仿皮座椅等功能。

不過核心動力配置才是我們要注意的。畢竟，消費者希望通過選擇豪華品牌來獲得更好的駕駛體驗。一直以來，寶馬品牌定位豪華運動，即使換成前身寶馬1系，也是以運動產品瞄準年輕人。

此次，全新華晨寶馬1系提供1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機。新車上的B38系列1.5T發動機與老款相比，最大功率140馬力。同時，車輛尾部標志由原來的118i升級為120i。2.0T發動機最大功率192馬力，原120i尾升級為125i。這種做法和今年新出的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）一樣。雖然我們都知道尾標更大更假，但是看起來會更“高級”。

其實2020款華晨寶馬1系的1.5T三缸發動機，無論是日常通勤還是緊張駕駛，都很難感受到增加的馬力。傳動方面，新車全部采用7速雙離合變速箱，會讓很多消費者不高興。畢竟原裝的6AT更穩，老款的2.0T匹配的8AT變速箱很平順。誰知道誰用？目前寶馬的前驅平臺車型都開始布局7速雙離合，包括不久前上市的全新X1。只有頂配版可以選擇8AT。相信未來的7AT會更加主流。畢竟成本低，利潤更高。

在我的印象中，寶馬1系是一款很好玩的車。它靈活的車身、輕松的過彎和精準的轉向讓人過目不忘。但是華晨寶馬1系轎車畢竟和進口版不一樣。從前面的三缸發動機到現在的雙離合變速箱，讓人感覺越來越便宜。

2020款華晨寶馬1系售價19.88萬元起。這個價位有很多選擇，包括合資品牌的中型車和SUV。同價位的合資車在動力、配置和空上更有優勢。但對于追求入門級豪華品牌的用戶來說，三缸發動機和雙離合并不那么重要，他們更感興趣的是車標。由于老款華晨寶馬X1的終端優惠在5萬元左右，相信新1系降價只是時間問題。那么，一輛不到20萬就能上路的“豪華”車，能讓年輕消費者心動嗎？(文/鄭華)