設卡檢查非法客運 司機沖撞檢查設施撞傷設卡者可否起訴

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一是設卡查非法客運

在通過縣交通局正常設卡檢查非法客運點時，李駕駛家用車輛不高興，為逃避檢查，強行進入檢查設施，將其撞傷。某局督察立即向交警報了案。交警在現場處理案件時，認為“交通事故”不屬于自己管轄，于是向當地派出所報案，并出具了現場情況證明及相關資料。在公安機關偵查階段，被害人趙子龍依據《道路交通管理法》，以交警出具的材料為依據，以機動車造成傷害糾紛為由，起訴李步芳民事責任賠償。二。司機撞檢設施撞傷設卡人可以起訴嗎？本文認為，趙子龍被侵權一案能否由法院直接受理，筆者認為有必要對李步芳“打卡”行為的性質進行綜合分析。主要有三種不同的法律關系。(1)存在行政法律關系。執法單位設卡執行執法檢查，與李步芳形成行政法律關系。因為交通局是道路運輸管理機構，對道路客運和客運站的經營活動進行監督檢查是其職責。根據管理需要，可以在道路路口實施監督檢查，但不得隨意攔截正常的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。如果不存在執法人員執法違法行為，李布比駕駛家用車輛，強行沖撞檢查設施，逃避檢查，其行為屬于阻礙國家公務員執行公務的行為。根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十條，有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款: (二)阻礙國家工作人員依法執行職務的；公安機關可以給予相應的處罰。同時，如果李不滿此次確實存在非法客運，違反了《道路旅客運輸及客運站管理條例》第八十四條。違反本條例，“有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍至10倍的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處以3萬元以上10萬元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任: (一)未取得道路客運經營許可證從事道路客運經營的；”可以進行相應的處罰。(2)存在刑事法律關系。李駕車“打卡”的行為構成過失以危險方法危害公共安全罪。理由是駕駛車輛強行通過國家執法人員設置的檢查設施(打卡)，對不特定多數人的生命財產構成威脅，打卡時因疏忽大意造成第三人重傷的后果。情節嚴重，其行為已構成過失危害公共安全罪中的危險駕駛罪。根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條予以處罰，即“違反交通運輸管理法規，發生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”。(3)存在民事法律關系。根據《中華人民共和國侵權責任法》第四條規定，“侵權人應當對同一行為承擔行政責任或者刑事責任的，不影響其依法承擔侵權責任。因為同一行為應當承擔侵權責任、行政責任和刑事責任，侵權人財產不足以支付的，應當先承擔侵權責任?！崩畹牟粣傇斐闪说纳眢w傷害，構成了身體傷害的后果，所遭受的損失符合本法的規定。