林肯航海家在哪里生產(chǎn)的

領航員 參考價：100.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(37條)

雖然林肯將與長安合作在中國設立生產(chǎn)工廠，但目前的林肯領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍在墨西哥生產(chǎn)。2016年，美國總統(tǒng)特朗普阻止林肯將生產(chǎn)線從肯塔基州轉移到墨西哥，并對出口到美國的墨西哥工廠的各種品牌收取關稅，但仍然無法抵擋墨西哥汽車工業(yè)的快速發(fā)展。

2018年，墨西哥汽車年產(chǎn)量已達近400萬輛，排在中國、美國、德國、日本和印度之后，是世界第六大汽車生產(chǎn)國。而墨西哥每年的汽車需求量只有100萬輛左右，其余大部分出口到美國和歐洲，少部分銷往世界其他地區(qū)，包括中國的林肯領航員。

目前，已有多個汽車品牌在墨西哥設立生產(chǎn)工廠，供應美國和歐洲。根據(jù)MarkLines全球汽車信息平臺2018年的統(tǒng)計，墨西哥主要廠商的工廠出口量為3449201輛。

總的來說，墨西哥的汽車工業(yè)基本上是由外國汽車品牌支撐的，外國品牌喜歡在墨西哥投資建廠，原因如下。

第一，地理位置。墨西哥位于西半球，是南美洲和北美洲陸路交通的必經(jīng)之地。所以在墨西哥建廠有地理優(yōu)勢。

第二，墨西哥勞動力便宜。雖然不是什么光彩的事，但卻是鐵一般的事實。墨西哥過去落后貧窮。自1994年加入北美自由貿易區(qū)以來，在廉價勞動力和政府政策的支持下，墨西哥的汽車工業(yè)具有很大的優(yōu)勢。

三。北美自由貿易協(xié)定的優(yōu)惠。北美自由貿易協(xié)定(NAFTA)是吸引國外品牌投資建廠的最根本原因。在優(yōu)惠關稅政策和美元低匯率的刺激下，德國、日本和美國的汽車品牌紛紛在墨西哥設廠。

目前，墨西哥有40多家汽車組裝廠，包括林肯、600多家汽車零部件企業(yè)和250多家原廠汽車零部件企業(yè)。