眾泰跟哈弗誰(shuí)質(zhì)量好，眾泰和哈弗哪個(gè)質(zhì)量好

眾泰T300 參考價(jià)：5.98萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(768條)

其實(shí)很多汽車(chē)品牌的發(fā)展都是從模仿中學(xué)習(xí)開(kāi)始的，但是過(guò)了一段時(shí)間，你就要通過(guò)模仿中學(xué)習(xí)扮演自己了。沒(méi)錯(cuò)，這段話(huà)還是寫(xiě)給眾泰的。眾泰發(fā)展時(shí)間不短，但依然沒(méi)有擺脫抄襲的陰影。然而，邊肖對(duì)它的設(shè)計(jì)不感興趣。畢竟都是學(xué)別人的。相反，邊肖對(duì)眾泰的質(zhì)量非常感興趣。今天的主角是眾泰。和大賣(mài)家哈弗相比，眾泰和哈弗哪個(gè)質(zhì)量好，會(huì)有驚喜嗎？

首先，通過(guò)自主品牌整體質(zhì)量表現(xiàn)的排名，我們可以看到哈弗的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，在行業(yè)整體水平之上，而眾泰的表現(xiàn)卻不盡如人意，真實(shí)反映了主流自主品牌與二線(xiàn)甚至三線(xiàn)自主品牌的差距。

但在J.D. Power做的中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)研究中(數(shù)據(jù)是2017年，最新的)，結(jié)果讓邊肖大吃一驚。首先，本研究的研究項(xiàng)目分為整體滿(mǎn)意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問(wèn)、經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。分?jǐn)?shù)由一個(gè)亮點(diǎn)顯示。相比哈佛，眾泰無(wú)疑是贏家。

此外，3月，中消協(xié)發(fā)布了2017年汽車(chē)產(chǎn)品投訴排名。在排名上，哈佛應(yīng)該是采用了長(zhǎng)城的名字進(jìn)行排名的。那我們來(lái)看看最后的排名如何。

要知道，2017年眾泰賣(mài)了30多萬(wàn)輛，哈弗賣(mài)了83萬(wàn)輛。從全年投訴總量來(lái)看，眾泰明顯多于長(zhǎng)城。不過(guò)，兩家廠(chǎng)商的投訴分布也非常相似。主要投訴集中在售后服務(wù)、質(zhì)量、合同等問(wèn)題。更多的售后服務(wù)投訴，讓眾泰在這次對(duì)比中徹底落敗。

總結(jié):在這次對(duì)比中，哈弗基本上擊敗了眾泰，也就是說(shuō)哈弗的品質(zhì)比眾泰好。但是，對(duì)比只是一個(gè)參考，不代表以后買(mǎi)哈弗的車(chē)就不會(huì)有麻煩。其實(shí)每個(gè)品牌都只能盡量把故障率降到最低。例如，以最后的質(zhì)量而聞名的雷克薩斯在調(diào)查中的最佳記錄是每100輛車(chē)出現(xiàn)77次故障。當(dāng)然，自主品牌要達(dá)到這個(gè)水平還有很長(zhǎng)的路要走，而且除了提高產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)也是廠(chǎng)家要重視的一個(gè)環(huán)節(jié)。