豐田雷凌高速噪音測試，雷凌噪音大怎么辦

雷凌 參考價：11.38萬起

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雷凌（查成交價|參配|優惠政策）車內噪音測試:

經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳（查成交價|參配|優惠政策）低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。

如果雷凌的噪音很大，可以從以下幾個方面改善:

1.發動機噪聲、路面噪聲、輪胎噪聲都屬于結構噪聲，其主要產生是振動。最合理的解決方法是防止振動。加帶吸音板的阻尼板可以很好的解決路面噪音和輪胎噪音。

我們應該理性對待發動機噪音問題。發動機的噪音隨著發動機轉速的變化而變化，沒有一個恒定的標準。然而，發動機轉速由車輛行駛狀態和駕駛員控制。除了駕駛員的控制，發動機的聲音還可以進一步提高。具體施工部分如下:

(1)發動機罩的構造可以延緩前蓋因高溫而掉漆，并通過上蓋降低來自發動機噪音的噪音。

(2)防火墻內外部分的構造可以改善發動機啟動后低頻聲音的引入。建設后，發動機聲音變得更純粹，司機會有更好的控制感。如果發動機聲音有明顯改善，施工部分復雜，難度大。具體施工部分和步驟如下:

①拆卸儀表板，完全處理防火墻內部。

②拆下發動機，徹底處理防火墻外部。

這種構造對發動機降噪的效果是明顯的，但施工過程可能會改變和影響車身原有設備。一般情況下，筆者不推薦該部分的施工操作。要理性對待發動機聲音，不要過分追求對發動機聲音的控制，讓發動機發揮出應有的動力感。

2.路面噪聲和輪胎噪聲是由輪胎與路面摩擦產生的振動和噪聲引起的，所以阻尼是最好的方法。用阻尼板或專用阻尼板和吸音墊、車門密封條對翼子板、汽車地板、車門進行綜合構造，可以從阻尼、吸音、隔音三個源頭改善輪胎噪聲和道路噪聲。

3.風噪的形成是因為風壓超過了門的密封阻力，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決辦法。車門密封條和內密封條可以很好的解決這個問題。