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你也想知道海馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是什么樣的懸浮體嗎？如果你也有興趣的話，我們一起來看看海馬m3使用的懸架以及小編的詳細(xì)介紹。相信你看完小編的介紹會有所收獲。該車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用H型扭力梁懸架。

海馬M3為緊湊型車，緊湊型車后懸架大部分基本采用扭力梁。

扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空的空間小。

大多數(shù)緊湊型車沒有空多連桿獨(dú)立懸架的空間。

多連桿獨(dú)立懸架體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空的空間大。

麥弗遜獨(dú)立懸架基本上用于大多數(shù)車輛的前懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架也用于一些性能車的前懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空的空間小。這種懸掛的成本也很低。

麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，部分性能車經(jīng)過改進(jìn)后會采用這種懸架。

部分性能車的麥弗遜懸架會將L型調(diào)節(jié)臂改為兩根連桿。這樣，懸架和喇叭之間有兩個連接點(diǎn)，可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

上述改進(jìn)的麥弗遜懸架也可以稱為雙球節(jié)懸架。因?yàn)檫@種懸掛與喇叭有兩個連接點(diǎn)，自然就叫這種懸掛。

懸架對車輛非常重要，會影響車輛的操控性和舒適性。

但是只有好的懸架結(jié)構(gòu)是做不到的，需要優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸架。