汽車過顛簸路面咯噔響

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具。許多人會開車，但他們不知道一些關于汽車的知識。所以今天，汽車維修保養網的小編想給大家介紹一下汽車在顛簸路面上的卡嗒聲。讓我們看看。一、聲音與發動機轉速的關系大多數發動機經常看到聲音的存在取決于發動機的轉速狀態。1.該聲音僅在怠速或低速運行時存在。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，啟動手柄松動，滑輪發出聲音。2.當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。3.發動機快速加速時有聲音，但發動機高速運轉時聲音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

二、有聲響與負荷的聯系發動機上不少有聲響與其負荷有明顯的聯系，診斷時可采取逐缸解除負荷的技巧進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別有聲響與負荷的聯系。1、某缸斷火，有聲響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而有聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火有聲響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、有聲響與溫度的聯系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、有聲響與發動機工作循環的聯系發動機的有聲響故障往往與發動機的工作循環有明顯的聯系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的有聲響全都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的有聲響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的有聲響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若有聲響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、有聲響與發動機部位的聯系發動機發生有聲響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生有聲響的原因。好了，今天修車小編小伙伴們內容介紹的汽車過顛簸路面咔啦響就這么多了，不清楚聽了修車小編的內容介紹小伙伴們對汽車過顛簸路面咔啦響有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內容介紹能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關注本站吧，修車小編在這里等你們哦！